印度能源與資源研究所(TERI)近日發(fā)布了一份題為“綠色氫能——脫碳之路”的綜合政策簡報，旨在通過詳細的路線圖加強印度的綠色氫能使命，并與其碳中和目標保持一致。該報告強調(diào)了創(chuàng)新、競爭性采購和政府支持舉措的重要性，并探討了建立可持續(xù)綠色氫能生態(tài)系統(tǒng)的多重障礙和機遇。

TERI指出，盡管綠色氫能在印度的脫碳努力中具有關(guān)鍵作用，但其成本仍然遠高于傳統(tǒng)化石燃料。報告認為，盡早實施試點項目可以刺激下游行業(yè)需求，競爭性采購和有針對性的試點項目可以解決成本和需求缺口，使印度成為綠色氫能生產(chǎn)的領(lǐng)導者。

TERI的政策簡報強調(diào)了建立競爭性綠色氫能市場的重要性，該市場由創(chuàng)新和通過競爭性采購降低成本驅(qū)動。TERI借鑒印度在太陽能領(lǐng)域的經(jīng)驗，設(shè)想綠色氫能也將通過結(jié)構(gòu)化招標流程實現(xiàn)成本降低。報告建議開發(fā)一個特殊目的載體(SPV)，以印度太陽能公司(SECI)為藍本，監(jiān)督綠色氫能的競爭性采購并支持新興試點項目。

報告還強調(diào)了從小規(guī)模項目起步的重要性，認為市場機制可以引入私營部門創(chuàng)新并降低早期投資者的風險，從而確保成本效益。TERI建議成立專門針對鋼鐵、化肥、航運和重型運輸?shù)忍囟ㄐ袠I(yè)的SPV，以在這些行業(yè)推廣綠色氫能的應用。例如，在鋼鐵行業(yè)，TERI建議建立一個試點綠地工廠來生產(chǎn)無碳鋼;在化肥行業(yè)，建議使用綠色氫氣代替天然氣生產(chǎn)綠色氨;在重型運輸領(lǐng)域，建議從選定的高流量路線上的試點項目開始，推廣氫燃料卡車。

在航運和發(fā)電領(lǐng)域，TERI也提出了綠色氫能的應用建議。在航運領(lǐng)域，建議使用綠色氨作為可持續(xù)替代燃料;在發(fā)電方面，綠色氫和綠色氨可用于抵消季節(jié)性電力需求高峰。

為了支持這些大型項目，TERI建議成立一個發(fā)展金融機構(gòu)(DFI)，為基于綠色氫的生產(chǎn)設(shè)施提供長期低息信貸。TERI認為，如果政府以可負擔的信貸和政策激勵措施支持該行業(yè)，印度可能會成為綠色、無碳產(chǎn)品出口的主要參與者。

TERI承認補貼可能是啟動綠色氫市場所必需的，但強調(diào)轉(zhuǎn)向自給自足模式的重要性。報告建議盡量減少補貼的預算分配，并探索其他機制，如降低綠色氫和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的商品及服務稅稅率。TERI還主張在初步成本發(fā)現(xiàn)完成后逐步擴大項目的規(guī)模。

TERI的政策簡報為印度采用綠色氫能提供了一種務實的方法，概述了使高排放行業(yè)脫碳的可行步驟，提出了一種使綠色氫能價格合理的競爭性采購模式，并提出了一種戰(zhàn)略融資機制來支持試點項目和工業(yè)規(guī)模應用。該報告認為，印度有潛力成為綠色氫能技術(shù)的領(lǐng)導者，并指出該國在太陽能生產(chǎn)方面的業(yè)績記錄為此提供了有力支持。

TERI強調(diào)，需要采取結(jié)構(gòu)化方法來創(chuàng)建印度的綠色氫氣市場，并以戰(zhàn)略伙伴關(guān)系、創(chuàng)新融資和特定行業(yè)的試點項目為后盾。如果執(zhí)行得當，這一愿景將為印度向低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)型奠定基礎(chǔ)，既有助于實現(xiàn)國內(nèi)脫碳目標，也有助于印度成為可持續(xù)制造業(yè)全球領(lǐng)導者的愿望。