首席執(zhí)行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)周二表示，Stellantis NV 將把其兩款電動(dòng)皮卡的上市時(shí)間從今年年底推遲到 2025 年上半年。

該公司正在同時(shí)推出幾款不同的產(chǎn)品，包括全電動(dòng)道奇 Charger Daytona 肌肉車(chē)、電動(dòng)吉普 SUV、Wagoneer S 和兩款新卡車(chē)：全電動(dòng) Ram REV 和 Ramcharger，這是一款電池供電的皮卡，配有車(chē)載燃?xì)獍l(fā)電機(jī)以提高續(xù)航里程和牽引能力。

“我們面臨的工作量非常大，我們希望以非常謹(jǐn)慎的方式驗(yàn)證產(chǎn)品，所以我們會(huì)慢慢來(lái)，”塔瓦雷斯在與記者的電話會(huì)議中表示。“我們正在管理即將推出的產(chǎn)品之間的高峰期。”

去年，Stellantis 在美國(guó)市場(chǎng)舉步維艱。Ram 的銷(xiāo)量是該公司在美國(guó)市場(chǎng)的主要利潤(rùn)驅(qū)動(dòng)因素之一，今年前 9 個(gè)月銷(xiāo)量下降了 24%。隨著電動(dòng)汽車(chē)需求疲軟，以及當(dāng)選總統(tǒng)唐納德·特朗普 (Donald Trump) 誓言要取消更嚴(yán)格的燃油經(jīng)濟(jì)性規(guī)定(這些規(guī)定曾促使該行業(yè)生產(chǎn)更多電動(dòng)汽車(chē))，該公司還準(zhǔn)備推出一系列電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品。

自 2021 年初執(zhí)掌合并后的公司以來(lái)，塔瓦雷斯一直將電氣化作為其戰(zhàn)略的核心。與此同時(shí)，他發(fā)誓不再支付罰款或使用監(jiān)管積分作為緩沖，以便在公司向電動(dòng)汽車(chē)的艱難過(guò)渡中給予公司更多的靈活性。

但他周二承認(rèn)，美國(guó)消費(fèi)者可能不會(huì)很快準(zhǔn)備好接受零排放汽車(chē)，并表示如果 Stellantis 需要支付罰款或從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那里購(gòu)買(mǎi)監(jiān)管積分以在短期內(nèi)遵守更嚴(yán)格的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，他不會(huì)“教條主義”。

“這取決于是否有足夠的客戶(hù)購(gòu)買(mǎi) ZEV 汽車(chē)——如果有，那我們就沒(méi)問(wèn)題，我們會(huì)達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，”他說(shuō)。“并不是說(shuō)我們預(yù)計(jì)會(huì)有非常強(qiáng)勁的需求，因?yàn)槲覀兛吹绞袌?chǎng)反應(yīng)不是很快。”

塔瓦雷斯大力宣傳該汽車(chē)制造商最新的“多能源”平臺(tái)，該平臺(tái)將為全電動(dòng)或混合動(dòng)力卡車(chē)提供支持，續(xù)航里程可達(dá) 690 英里，但也可用于燃?xì)馄?chē)。