俄勒岡貿(mào)易代表團成員在曼谷與泰國和美國官員會面，探討該國蓬勃發(fā)展的可持續(xù)技術(shù)市場。

泰國對綠色基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)的投資為外國公司開辟了商機。然而，該國的電動汽車和回收行業(yè)尚未吸引大量投資。

俄勒岡州代表團成員星期一會見了泰國商會和泰國主要公司的高管。他們向泰國官員和幾家大公司的高管們介紹了綠色技術(shù) - 電池，充電站和木材削片機。

泰國官員對演講表現(xiàn)出興趣，但似乎比俄勒岡更有興趣討論中國。

在泰國名譽總領(lǐng)事尼克斯坦利的率領(lǐng)下，星期二代表團在泰國市場進行了速成班。

當(dāng)天上午，該小組會見了美國商業(yè)服務(wù)機構(gòu)，這 是一個致力于協(xié)助全球商業(yè)利益的全球貿(mào)易專家網(wǎng)絡(luò)。

由于泰國敏感的政治氣候 - 該國在50年內(nèi)經(jīng)歷了20多場政變 - 商業(yè)參贊黃立華要求舉行一次非正式會議。

當(dāng)天晚些時候，該代表團坐在美國商會的美國商業(yè)領(lǐng)袖小組對面。該廳由650家公司組成，其中400家是美國公司。其余的是對美國感興趣的泰國公司

俄勒岡的關(guān)系比你想象的泰國更深; 例如，外籍人士包括從俄勒岡大學(xué)畢業(yè)的主要房地產(chǎn)開發(fā)商馬克沃爾夫。

商會成員表示，泰國的商業(yè)環(huán)境正在改善。這里的商業(yè)服務(wù)由來自美國新公司的申請淹沒。這個國家最近在世界銀行排名中名列第二十六位，因為“營商便利”。

該國還收緊了臭名昭著的寬松知識產(chǎn)權(quán)法。

“很多人低估了中國的知識產(chǎn)權(quán)風(fēng)險，”斯坦利說，“并低估了在泰國保護知識產(chǎn)權(quán)的機會。”

但美國人面臨的商業(yè)挑戰(zhàn)是軍團。法規(guī)填補了書籍，但執(zhí)法可能松懈。垃圾填埋場為傾倒垃圾提供便宜的價格，阻礙大型回收項目。為員工簽證隱藏在文書工作之下。

作為EV電動汽車充電公司EV Global探索應(yīng)用程序的Hans van de Meer似乎對電動汽車市場滯后感到灰心。

泰國缺乏支持電動汽車的基礎(chǔ)設(shè)施和政治意愿，部分原因是分庭和能源部的官員也在PTT(該國最大的石油公司之一)擔(dān)任職務(wù)。該國對電動汽車公司不提供稅收優(yōu)惠，部分原因是擔(dān)心電動汽車行業(yè)將粉碎小型環(huán)保汽車的興旺市場。

然而，對于其他人來說，這次旅行已經(jīng)證明是值得的。代表團將為東盟可持續(xù)發(fā)展周做出四天的努力，這是亞洲最大的可再生能源貿(mào)易展之一。

該展會在第一天為Cubed Mobility首席執(zhí)行官Mike Gerard付出了代價。兩年前成立的，他的小公司設(shè)計并制造電動公交車，以適應(yīng)全球市場。他今天會見了美國大使館和其他國家的官員。他表示，討論導(dǎo)致了東南亞的重大機遇。

他稱這次會議“是我在商業(yè)生涯中參加過的最好的貿(mào)易展覽會之一。”