CATL推出全球首款超安全電動汽車底盤

12月24日，寧德時代正式發(fā)布全新Bedrock底盤，安全性能“出眾”，并在發(fā)布會現(xiàn)場播放了視頻進行展示。

視頻顯示，原型車以 120 公里/小時(約 75 英里/小時)的速度正面撞擊，沒有爆炸或起火。 CATL 聲稱其最新技術“為智能底盤安全樹立了新標準”，可在所有場景和速度范圍內提供全面保護。

據寧德時代介紹，Bedrock底盤通過了全球首個“最高速度+最強沖擊”雙重極限安全測試。

在中國，C-NCAP(中國新車評價規(guī)程)正面碰撞安全測試常用的速度為56公里/小時(35英里/小時)。

在這種速度下，碰撞產生的能量相當于從 12 米高(39 英尺)的建筑物上墜落。在 120 公里/小時的速度下，這相當于從 56 米(183 英尺)的高度墜落。據 CATL 稱，碰撞能量是 4.6 倍。

發(fā)布會上，寧德時代首席制造官倪軍表示：“安全是寧德時代的核心，是我們的DNA。”

萬億市場

該公司在活動上表示，此前還沒有新能源汽車“敢于挑戰(zhàn)120公里/小時的正面柱碰撞測試”。

CATL 的新型Bedrock 底盤采用以電池為中心的設計，將電池單元直接集成到裝置中。這種設計使其能夠吸收 85% 的車輛碰撞能量，而傳統(tǒng)底盤只能吸收約 60% 的能量。

該裝置采用“超安全電池單元設計”，可在0.01秒內瞬間斷開高壓電路，然后在0.2秒內完成車輛殘余高壓能量的泄放，創(chuàng)下行業(yè)新紀錄。

CATL 宣稱其新底盤設計“為行業(yè)鋪平了道路”，但更重要的是，“它還顛覆了汽油車比新能源汽車更安全的傳統(tǒng)觀念”。

這家全球電動汽車電池領導者聲稱，其新型 Bedrock 底盤“激活了萬億元市場”，并將加速汽車設計向模塊化、個性化、智能化的轉變。在發(fā)布會上，CATL 透露，AVATR 將成為首家使用這項新技術的汽車制造商。

CATL 正致力于打造更安全的電池和車輛，以加速行業(yè)向電動汽車的轉變。

此前，寧德時代上周公布了一項雄心勃勃的計劃，將利用其新款“巧克力”SEB 電池擴大其電動汽車電池交換網絡。寧德時代計劃在未來幾年內逐步淘汰加油站，同時迅速在中國各地擴建電池交換站。