“長江班列”由四川蜀道鐵路運營集團(tuán)運營，自2023年12月首發(fā)以來，已累計開行1925列，覆蓋川、鄂、湘3省16個城市。而“漢亞直航”是長江中游唯一直達(dá)日本、韓國等國的江海直達(dá)航線，每周一班，累計運營航次已達(dá)520個。
此次鄂川兩地攜手共建，不僅延伸了“長江班列”的運營范圍，為四川貨物向東出口開辟了新通道，也充分發(fā)揮了“漢亞直航”的渠道資源，進(jìn)一步鞏固了陽邏港在長江航運的樞紐地位。
據(jù)悉，首批醫(yī)藥物品從成都城廂站發(fā)出，經(jīng)“長江班列”運至武漢陽邏港下水，直達(dá)日本大阪。今后，該通道將常態(tài)化開行，班列每周從成都始發(fā)，10天即可抵達(dá)日韓，較原有非聯(lián)運模式可節(jié)約時間15—20天，節(jié)約成本20%—25%。
此外，湖北港口集團(tuán)與四川蜀道鐵路運營集團(tuán)合作打造的長江班列(湖北)聯(lián)合調(diào)度中心也正式啟用，采取一體化運營管理模式，促進(jìn)信息共享和協(xié)同調(diào)度，將進(jìn)一步提升物流運輸效率和服務(wù)水平。這一舉措標(biāo)志著湖北與四川在多式聯(lián)運領(lǐng)域合作邁出了堅實一步。
