據(jù)中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸(CRCT)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年中國(guó)與歐洲之間的中歐班列開(kāi)行量達(dá)到了19,392列，同比增長(zhǎng)10.7%。這些列車共發(fā)運(yùn)了2,077,216標(biāo)箱的貨物，同比增長(zhǎng)9.2%。這一數(shù)據(jù)反映了中歐之間貿(mào)易往來(lái)的持續(xù)活躍和鐵路貨運(yùn)的重要性。在這些列車中，有10,546列出境前往歐洲，8,846列入境到達(dá)中國(guó)。這一流動(dòng)不僅促進(jìn)了貨物的交換，也帶動(dòng)了人員的往來(lái)。
然而，SCI Verkehr高級(jí)顧問(wèn)亞歷山大·拉賓斯基指出，盡管這些數(shù)字表明中歐之間的貨運(yùn)量有所增長(zhǎng)，但我們必須意識(shí)到，中國(guó)將俄羅斯也視為歐洲的一部分。因此，自烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)以來(lái)，中國(guó)與歐洲標(biāo)準(zhǔn)軌距網(wǎng)絡(luò)之間的運(yùn)輸量實(shí)際上有所下降。他強(qiáng)調(diào)，雖然集裝箱列車的總數(shù)在增加，但其中很大一部分可能是往返俄羅斯的煤炭和石油列車。
從城市角度來(lái)看，西安、成都、重慶和鄭州仍然是開(kāi)行中歐班列最多的城市。西安以3,849列的開(kāi)行量位居榜首，同比增長(zhǎng)12.1%，進(jìn)一步鞏固了其作為中歐貨運(yùn)樞紐的地位。成都則以2,285列緊隨其后，其火車運(yùn)營(yíng)人次同比增長(zhǎng)高達(dá)17.8%，超過(guò)了重慶的2,059列。鄭州雖然位于中國(guó)中東部地區(qū)，但其在2024年的出境游人次同比增長(zhǎng)達(dá)到了49.2%，顯示出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。此外，義烏、長(zhǎng)沙、武漢、廣州、沈陽(yáng)、濟(jì)南、石家莊和合肥等城市也是中歐貨運(yùn)班列的重要平臺(tái)。這些城市通過(guò)中歐班列與歐洲建立了緊密的聯(lián)系，為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的活力。
中歐貨運(yùn)列車2024年開(kāi)行量超19000列
2025-02-04 13:57 瀏覽：
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