特斯拉Model Y在2024年再次展現(xiàn)出其市場(chǎng)統(tǒng)治力，以近120萬(wàn)輛的注冊(cè)量蟬聯(lián)全球最暢銷電動(dòng)車稱號(hào)，這也是它連續(xù)第三次獲得這一榮譽(yù)。在插電式汽車市場(chǎng)，特斯拉Model Y不僅引領(lǐng)了中型車細(xì)分市場(chǎng)，還推動(dòng)了全球插電式汽車銷量的大幅增長(zhǎng)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2024年全球插電式汽車銷量創(chuàng)歷史新高，全年注冊(cè)量突破1700萬(wàn)輛大關(guān)，與2023年相比增長(zhǎng)了26%。其中，插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)的增長(zhǎng)速度尤為迅猛，同比增長(zhǎng)53%，在年底的插電式電動(dòng)汽車銷量中占比達(dá)到37%，比2023年高出6個(gè)百分點(diǎn)。

在中國(guó)市場(chǎng)，比亞迪成為推動(dòng)插電式汽車銷量增長(zhǎng)的重要力量。比亞迪宋以739,000輛的注冊(cè)量奪得亞軍，輕松擊敗特斯拉Model 3。此外，比亞迪海鷗、秦Plus、元Plus/阿托3等多款車型也進(jìn)入全球前20名，展現(xiàn)了中國(guó)品牌在電動(dòng)汽車行業(yè)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。值得注意的是，所有進(jìn)入前20名的車型中，有18款屬于中國(guó)OEM，其余兩款來(lái)自特斯拉，這充分說(shuō)明了中國(guó)市場(chǎng)在電動(dòng)汽車行業(yè)中的重要性。

除了特斯拉和比亞迪之外，其他品牌也在積極布局插電式汽車市場(chǎng)。大眾ID.4、現(xiàn)代Ioniq 5等傳統(tǒng)OEM車型雖然面臨中國(guó)品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)，但仍在全球市場(chǎng)占有一席之地。同時(shí)，一些新興品牌如小米、理想等也在快速崛起，通過(guò)推出具有競(jìng)爭(zhēng)力的車型來(lái)爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。例如，小米SU7轎車在2024年交付量飆升至25,815輛，成為全尺寸車型中的一大亮點(diǎn)。

展望未來(lái)，隨著全球?qū)Νh(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的日益重視，插電式汽車市場(chǎng)將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。盡管美國(guó)和歐洲等傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)可能試圖通過(guò)政策手段保護(hù)本土產(chǎn)業(yè)，但全球其他國(guó)家和地區(qū)的電動(dòng)汽車銷量仍在大幅增長(zhǎng)，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)向前發(fā)展。特斯拉、比亞迪等領(lǐng)先企業(yè)將繼續(xù)引領(lǐng)市場(chǎng)潮流，同時(shí)也會(huì)有更多新興品牌加入競(jìng)爭(zhēng)行列，共同推動(dòng)電動(dòng)汽車革命的到來(lái)。預(yù)計(jì)到2025年，插電式汽車市場(chǎng)將迎來(lái)更多創(chuàng)新和變革，為消費(fèi)者提供更多元化、更高品質(zhì)的出行選擇。