福特在努力提升整體業(yè)績的同時，也面臨著電動汽車領域的阻力。第四季度，公司凈利潤達到18億美元，扭轉了去年同期的5億美元虧損局面，這一改善部分得益于養(yǎng)老金相關成本的降低。然而，公司股價在盤后交易中仍下跌了5%。
首席執(zhí)行官吉姆·法利正致力于在充滿不確定性的2024年實現(xiàn)更穩(wěn)定的業(yè)績，其中包括應對美國政策波動的影響。福特位于密歇根州迪爾伯恩，正努力解決質量問題，并試圖提振去年下跌18%的股價。此外，福特還面臨著美國總統(tǒng)特朗普可能對墨西哥和加拿大征收關稅的不確定性，這將增加原材料成本，可能損害銷售需求。
新任首席財務官雪莉·豪斯周三表示，對墨西哥和加拿大征收25%的關稅將對汽車行業(yè)產生重大影響，但福特相信特朗普政府支持美國汽車業(yè)。盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，福特第四季度營收仍達到482億美元，超過分析師預期的430億美元。
在電動汽車方面，福特去年大幅削減計劃，取消了三排電動SUV，并推遲了電動F-150 Lightning卡車的發(fā)布。該公司正依賴加州的“臭鼬工廠”團隊開發(fā)新電動汽車，預計首款價格實惠的車型將于2027年上市。
與此同時，通用汽車正在推出一系列新電動汽車車型，而福特則更依賴混合動力汽車。去年，福特混合動力汽車銷量幾乎是電動汽車的兩倍。盡管福特不會在明年推出新電動汽車，但它仍在為未來車型進行大量投資，并努力削減成本、增加產量。
此外，特朗普簽署的行政命令宣布將對墨西哥和加拿大商品征收25%的關稅，這將影響福特等汽車制造商。盡管特朗普推遲了一個月實施該決定，但福特高管表示，公司并未將關稅納入年度展望中。分析師認為，在底特律三大汽車制造商中，福特受關稅影響相對較小。
總體而言，福特汽車在努力應對多重挑戰(zhàn)的同時，也在積極尋求提升電動汽車業(yè)務的方法。盡管面臨虧損和關稅不確定性，但福特仍在為未來的發(fā)展奠定基礎。
