參與合同的企業(yè)包括MerMec Deutschland、Hitachi Rail GTS Deutschland、Alstom以及Siemens Mobility與Leonhard Weiss的合作團隊。根據(jù)協(xié)議，德國鐵路承諾在2028年底前采購15,500個控制單元，并將合同執(zhí)行期延長至2032年。首批訂單價值數(shù)百萬歐元，預計將于2025年春季下達。

該框架合同設定了預先確定的采購量，使供應商能夠規(guī)劃投資、提升生產(chǎn)能力并實施標準化平臺解決方案。德國鐵路承諾在整個合同期內提供固定數(shù)量的訂單，同時要求供應商保持資源并采用標準化技術接口。這種采購模式旨在縮短項目周期，將以往需要八年左右的規(guī)劃、安裝和調試過程大幅縮減。

Alstom的合同部分包括至少1,890個控制單元，訂單價值超過6億歐元。該公司將集成符合ETCS標準的數(shù)字聯(lián)鎖和控制技術，訂單將在2025年至2028年期間分階段下達，計劃于2032年完工。Hitachi Rail的參與內容包括數(shù)字聯(lián)鎖系統(tǒng)、ETCS信號系統(tǒng)以及集成控制和操作系統(tǒng)，使其有資格參與德國未來的數(shù)字鐵路項目。

此外，Siemens Mobility與Leonhard Weiss以及MerMec Deutschland也將提供和安裝控制與安全技術。該框架協(xié)議旨在簡化采購和實施流程，取代以往為不同項目簽訂多個單獨合同的制度。這種模式未來還可應用于德國鐵路基礎設施現(xiàn)代化的其他領域。

源領域的布局，同時也為GIP在巴西能源市場的擴展提供重要機會。