車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)

“汽車百年迭代史也是一部科技圈的跨越史，人類的聽覺、視覺、觸覺在一次次技術(shù)上的融合不斷被延伸，汽車也漸漸從具備單一功能價(jià)值演化為兼具情緒價(jià)值，特別是在電動(dòng)化和智能化的變革之后，出行變得不再無(wú)聊。”王傳福表示，現(xiàn)在人們買車想買的不只是一個(gè)出行工具，而是一個(gè)集出行、娛樂、社交等功能于一體的個(gè)性化的移動(dòng)空間。

來源：比亞迪為此，比亞迪探索開發(fā)車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。王傳福透露，比亞迪從2016年就開始做內(nèi)部的探索和嘗試。去年比亞迪首次聯(lián)合大疆亮相了車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，并搭載在仰望U8上。“經(jīng)過一年的用戶反饋和技術(shù)融合，站在2025年的新起點(diǎn)，比亞迪此次帶來的不僅是產(chǎn)品層面的深入合作，更旨在構(gòu)建新的出行生態(tài)。”王傳福說，經(jīng)過比亞迪和大疆雙重的技術(shù)測(cè)試和一系列的安全認(rèn)證后，靈鳶實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，這也使得比亞迪成為全球首家量產(chǎn)車載無(wú)人機(jī)的車企。據(jù)介紹，靈鳶系統(tǒng)配有專門的保險(xiǎn)，由無(wú)人機(jī)、車載無(wú)人機(jī)艙及一套軟件系統(tǒng)組成，支持動(dòng)態(tài)起降、一鍵返艙、智能跟飛等功能，同時(shí)靈鳶系統(tǒng)還設(shè)計(jì)了30套拍攝的模板，用戶不用過多的操作就能完成“一鍵成片”。

實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)跟拍

“大疆自2007年發(fā)布第一代飛控系統(tǒng)，經(jīng)過十多年來的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品迭代，到今天已經(jīng)有著上千萬(wàn)臺(tái)無(wú)人機(jī)、數(shù)億飛行次數(shù)的真實(shí)場(chǎng)景驗(yàn)證。這一套可靠的飛行控制系統(tǒng)也將配置在靈鳶系統(tǒng)上，為車載無(wú)人機(jī)用戶提供穩(wěn)定安全的飛行保障。”大疆相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。經(jīng)過技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品迭代，大疆無(wú)人機(jī)上配置的多功能復(fù)合相機(jī)，除了一開始使用的光學(xué)廣角鏡頭，還陸續(xù)整合了光學(xué)變焦鏡頭、激光雷達(dá)、紅外及多光譜等傳感器，讓無(wú)人機(jī)在各個(gè)場(chǎng)景下都可以“看見”。“今天發(fā)布的車載無(wú)人機(jī)在相機(jī)部分配置了高像素的廣角鏡頭和中長(zhǎng)焦鏡頭，不管是風(fēng)光還是人像都會(huì)有較好的呈現(xiàn)。此外，車載無(wú)人機(jī)還配置了激光雷達(dá)和紅外線傳感等，讓車載無(wú)人機(jī)可以在不同的環(huán)境下飛行。”前述大疆負(fù)責(zé)人表示。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪集團(tuán)高級(jí)副總裁、汽車新技術(shù)研究院院長(zhǎng)楊冬生表示，靈鳶將分為換電版和快充版。其中，換電版主要搭載在仰望品牌;快充版主要搭載在騰勢(shì)、方程豹、海洋網(wǎng)、王朝網(wǎng)上。靈鳶智能車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)有機(jī)庫(kù)、無(wú)人機(jī)主機(jī)、車載定位模塊手柄等，構(gòu)成了強(qiáng)大的硬件支撐。軟件方面，比亞迪定制了靈鳶App、AI識(shí)別互動(dòng)軟件、圖像音樂編輯軟件等。靈鳶無(wú)人機(jī)艙內(nèi)置圖傳天線、定位模塊與風(fēng)速儀，支持25km/h車速下的無(wú)人機(jī)動(dòng)態(tài)起降、54km/h車速下的動(dòng)態(tài)跟拍以及2km內(nèi)的自動(dòng)返航。此外，靈鳶支持100瓦高功率快充，無(wú)人機(jī)僅需30分鐘電量便可從20%升至80%。

3月2日，比亞迪還公告了2月銷量快報(bào)。公司2月新能源汽車銷量為32.28萬(wàn)輛，1—2月累計(jì)銷量達(dá)62.34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)92.52%。2月公司乘用車海外銷量為67025輛。