圖片來源：凱迪拉克

報道稱，通用汽車日本子公司計劃從3月8日起開始接受凱迪拉克Lyriq純電動SUV車型的預(yù)定。凱迪拉克Lyriq在日本市場的定價為1,100萬日元(約合7.5萬美元)，交付工作最快將于5月開啟。

需要指出的是，為適配日本市場的需求，凱迪拉克Lyriq車型將采用右舵設(shè)計，是該品牌12年來首次在日本市場推出右舵車型。此外，該公司還計劃在2026年底前推出三款右舵車型。自2013年起，通用汽車因銷量不佳停止在日本市場銷售右舵版凱迪拉克汽車。通用汽車日本公司董事總經(jīng)理Tadashi Wakamatsu表示：“此前我們一直以左舵車型開拓細分市場，今后將通過推出右舵車型開發(fā)新需求。”

此次為更好適應(yīng)日本市場的需求，通用汽車對凱迪拉克Lyriq電動車型進行了調(diào)整，使該款車型與日本的CHAdeMO快速充電標(biāo)準兼容。據(jù)悉，為日本市場推出的凱迪拉克Lyriq車型的單次充電續(xù)航里程可達510公里。

數(shù)據(jù)顯示，2023年凱迪拉克在日本市場的銷量同比下降22%至449輛，僅相當(dāng)于1998年巔峰時期的約10%。Wakamatsu強調(diào)：“以Lyriq為起點，我們致力于成為日本頂級豪華電動汽車品牌，開啟全新征程。”

在豐田、本田、日產(chǎn)和其他本土汽車制造商的推動下，混合動力汽車是日本國內(nèi)新車銷量的主要來源，占據(jù)了50%以上的市場份額。相比之下，電動汽車在日本的銷量占比還不到2%。2024年，全日本僅售出59,736輛電動汽車，而混合動力汽車的銷量為210萬輛。但對凱迪拉克有利的是，在日本市場，電動汽車在海外品牌中的滲透率更高，豪華電動汽車的接受度也高于電動汽車的整體接受度。