英國企業(yè)巨頭聯(lián)盟近日宣布推出HySpeed項目，這項突破性清潔氫能計劃預計將為英國經濟注入65億英鎊投資，并創(chuàng)造約2.43萬個就業(yè)崗位。參與該計劃的主要企業(yè)包括Centrica、Heidelberg Materials、ITM Power、JCB、莊信萬豐(Johnson Matthey)和國家天然氣(National Gas)，各方正協(xié)同努力，力爭到2030年將英國氫氣產能提升至1吉瓦，預計每年減少二氧化碳排放量100萬噸。

這一倡議與英國政府近期公布的27個電解氫項目候選名單相契合，是構建低碳氫能經濟總體路線圖的重要組成部分。HySpeed項目將成為英國氫能發(fā)展的關鍵助推器，但其意義不僅限于數字和口號，更體現(xiàn)在戰(zhàn)略、規(guī)模與系統(tǒng)思維上。項目計劃建立區(qū)域性氫氣生產中心，在刺激地方經濟的同時，直接向國家天然氣管網供氣。這些中心將承擔雙重使命：為難以減排的行業(yè)提供脫碳服務，并在傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)鞏固綠色就業(yè)增長。

在經濟效率方面，HySpeed通過設備集中采購、批量能源采購及創(chuàng)新的低成本融資結構，旨在大幅降低清潔氫能成本，使其不僅成為氣候解決方案，更成為市場驅動的贏家。

從經濟連鎖反應來看，HySpeed預計每年將創(chuàng)造20億英鎊的總增加值(GVA)，主要源于新制氫設施和本地化供應鏈的增長。這并非空談，建筑、運營和先進制造業(yè)領域的數千個崗位將直接助力英國綠色就業(yè)交付小組(Green Jobs Delivery Group)提出的到2030年創(chuàng)造48萬個技術性綠色就業(yè)崗位的目標。

英國科學、創(chuàng)新與技術大臣彼得·凱爾(Peter Kyle)在接受《泰晤士報》采訪時強調，英國有機會在氫能技術領域占據領先地位。“在電池生產方面，我們無法在成本上競爭，但氫能領域，英國的實踐已處于市場前沿。”

HySpeed項目由HydraB Power集團提出，該集團控股多家“零排放之路”企業(yè)，包括全球首輛氫動力雙層巴士生產商Wrightbus、向車隊用戶和工業(yè)客戶分銷氫氣的Ryze Power，以及專注建設低碳氫氣生產基地的Hygen公司。

HydraB執(zhí)行主席喬·班福德(Jo Bamford)表示：“英國現(xiàn)在比以往任何時候都更需要自力更生，氫能為我們提供了實現(xiàn)能源安全和獨立的機會。我們與能源安全與凈零排放部(DESNZ)的對話非常積極，政府對這類清潔能源項目的支持意愿明確。”

ITM Power首席執(zhí)行官丹尼斯·舒爾茨(Dennis Schulz)認為，行業(yè)參與者間的聯(lián)盟模式是英國綠色氫經濟快速擴大的有效途徑。該計劃覆蓋氫氣價值鏈各環(huán)節(jié)，從生產到儲存、運輸和配送，旨在將綠色氫氣生產布局于英國各地戰(zhàn)略位置。規(guī)模效應帶來成本下降，將大幅加速市場發(fā)展。

Centrica集團首席執(zhí)行官克里斯·奧謝(Chris O'Shea)指出：“能源系統(tǒng)脫碳沒有單一方案，需綜合運用所有技術實現(xiàn)凈零排放。HySpeed的規(guī)模和雄心有望大幅降低成本，使氫能推廣更具可負擔性。氫能可在其他清潔能源難以觸及的領域發(fā)揮關鍵作用，例如在無陽光和風力時為英國供電。”