鐵路和電動車輛時的石油儲備支出

由于為什么汽油進口停止兩天，尼泊爾市場的赤字開始。尼泊爾自主依賴電力，并通過大量投資開發(fā)汽油預(yù)訂工作，工作時間達到90天。在這種情況下，尼泊爾提出了關(guān)于在汽油庫存上大量投資或制造充電站的問題。

環(huán)保主義者Bhushan表示，能源消費戰(zhàn)略計劃不應(yīng)被投資于非石油產(chǎn)品的儲存。

“尼泊爾是氣體足夠的存儲空間可能沒有，但它是一個很好的投資，如果我們的政策科學(xué)的研究使urjasamvaddha基礎(chǔ)設(shè)施和架構(gòu)作出，”我只知道說，“什么是，多年來所需要的設(shè)定，并決定是否采取的結(jié)構(gòu)是合適的。“

圖拉達爾說，即使幾年后，燃料的基本礦物質(zhì)也應(yīng)該照顧。

在過去的幾年中，尼泊爾的石油消費量很高，因為天然氣已經(jīng)取代了這種消費。公司的許多死船現(xiàn)在無法工作。

同樣，專家聲稱，電力可以在幾年內(nèi)用于儲存石油的目的。

其他國家的政府

尼泊爾電力管理局聲稱，即使在冬季過了十年之后，尼泊爾也不想從印度帶電。在Upper Tamakoshi電力供應(yīng)一年后，尼泊爾已成為下雨時的出口國。

未來10年，政府的目標(biāo)是在尼泊爾生產(chǎn)1萬5千兆瓦的電力，產(chǎn)量達1萬兆瓦。

據(jù)專家介紹，盡管尼泊爾的電力危機幾乎完全受到干擾，但專家并未對石油物質(zhì)儲存進行重大投資。

但是，石油儲存所遇到的問題不容忽視。尼泊爾石油公司一周內(nèi)沒有石油產(chǎn)品。

根據(jù)這一需求，由于能力需求的增加，這種情況已經(jīng)結(jié)束。尼泊爾石油公司已經(jīng)在該國各地購買了石油產(chǎn)品的土地，但是在糾紛發(fā)生后，這種情況引發(fā)了爭議。

尼泊爾石油公司已經(jīng)在該國不同地區(qū)購買了石油產(chǎn)品的土地，但是在腐敗之后發(fā)生爭議后，這種情況引發(fā)了爭議。

為了儲油而購買的德賴土地的狀況尚不清楚。如果政府未能就土地購買作出具體的決定，濫用權(quán)力濫用委員會也對其研究不感興趣。

但是，現(xiàn)在政府正在做優(yōu)先考慮石油儲存能力的功課。但是，政府與是否投資大不相容。

政府組建的勞動力組織現(xiàn)在已經(jīng)要求商業(yè)和供應(yīng)部就石油儲存投資的意向。由于使用世界電子產(chǎn)品，現(xiàn)在這個世界本身將成為石化倉儲大量投資的風(fēng)險。

有人提出，由于多年來根據(jù)石油公司的計劃建造儲油庫，因此電動汽車的存在幾年之后，汽油儲存的延伸將不再有效。

中國政府也將在這些地方推廣石油儲存中心。由于石油公司最近的存儲，沒有必要停止在任何外部存儲擴展存儲。

最近總理奧利已經(jīng)同意在中國訪問期間建立石油儲備。

在這種情況下，政府表示Tuladhar應(yīng)該照顧最低要求并開始長期工作。

鄰國印度也宣布在3030年前擴大電動汽車的使用范圍。包括歐洲，美國在內(nèi)的歐盟在中國，日本和韓國也有廣泛的發(fā)展。

大型車手也通過增加電動汽車的產(chǎn)量來增加汽油柴油車的產(chǎn)量。瑞典公司Bhollo將于明年關(guān)閉汽油柴油車輛的生產(chǎn)。

蒂拉達爾說，提出是否投資汽油庫存或投資于這種情況并不是不現(xiàn)實的。

州政府政策

聽“民粹主義”將是國家3號政府明年買回10年來的政策和方案，在加德滿都谷地，奇旺，黑道達，巴內(nèi)帕，杜利克爾和NEA是消除基于石油的車輛。

根據(jù)州政府的計劃，電動汽車將從2085年到6月才會在這些主要城市運營。目前，在許多石油消費者處于該國最重要的地方的國家。

MP Gagan Thapa提交了一項提案，要求在近一年前的十年內(nèi)在議會中強制進口石油產(chǎn)品。雖然中央政府不重視他們的建議，但州政府已經(jīng)提出了這樣的政策政策。

沒有任何計劃，學(xué)習(xí)和準備，許多人都不相信這個公告。但是，盡管執(zhí)行宣布聲明十分復(fù)雜，但它反映了幾年內(nèi)電子車輛數(shù)量的增長。

推廣計劃與充電站

與此同時，尼泊爾電力管理局目前正在計劃在該國建立最大的電力。基于權(quán)威的新公司有NEE工程師購買電動焊接促進電動汽車。

在建設(shè)的最后階段，將在全國廣播中增加460兆瓦電力的上塔馬克士水電項目將在運營中完成。當(dāng)時私營部門的一些私營水電項目也在運營。

Tamakosi運營后，雨季期間電力將充足，電力部門將超過其他時間需要的電力。

管理局執(zhí)行董事Kulaman Ghising表示，電動汽車通電的目的是為了不會浪費。

吉辛說，管理局的所有分支機構(gòu)都計劃在分支機構(gòu)保留這個充電站。他說，'私營部門也想購買這種大型汽車，我們希望作為公共交通工具運營。'

管理局已經(jīng)成立了約拿，在第一階段在加德滿都的各個地方為電子車輛建立一個充電站。之后，這些車站將連接加德滿都，包括博卡拉，奇旺，Biratnagar，Nepalgunj。

如果在石油物質(zhì)進口方面花費了大量金錢，在特別注意使用電子車輛的同時，從匯款收到的金額可以留在國內(nèi)。

“將來，你必須去電動車。管理局發(fā)言人說，管理局計劃建立一個充電站，即使公民已經(jīng)意識到這一點。

面向行車定向

尼泊爾在電子公共交通工具方面不是很好的紀錄?？ㄍ叩系臒o軌電車已關(guān)閉。珍妮弗薩法正在天寶之都運行。

共享的交通將在明年帶來電動巴士?？姞柕慕煌ㄒ苍跒樽鲭妱影褪孔龉φn。公共游樂設(shè)施中電動車的使用也有所增加。中國最大的電動汽車正在全球化市場。因此，在短時間內(nèi)，影響力受到影響的環(huán)保主義人士杜拉達爾。

過去，公民對電動乘車具有吸引力。在尼泊爾，包括泰姬陵的“EOO”和“Sol”，“Sol”在內(nèi)的電動車目前正在著火。由于2008年來自尼泊爾的這類車輛的裝載量顯著增加。

全球變化

英國，法國，挪威，印度和其他國家已批準到2030年使用電動汽車的戰(zhàn)略。

奧地利，丹麥，愛爾蘭，日本，韓國，荷蘭，葡萄牙和西班牙也特別關(guān)注電動汽車的銷售和使用。

根據(jù)國際能源協(xié)會的報告，全球95%的電子汽車在中國，美國，日本，加拿大，挪威，英國，法國，德國，荷蘭和瑞典都有銷售。

過去，印度的各家公司也開始致力于建立電動汽車生產(chǎn)商。由于電動汽車的未來，現(xiàn)在這些公司一直對電動汽車的擴張施加壓力。

由于印度電動汽車市場的擴張，尼泊爾的影響也很明顯。如果電力部門將充電站置于現(xiàn)場，電子汽車所面臨的問題將自動解決。

電氣騎行政策

政府也為購買電動車準備了一個平穩(wěn)的環(huán)境。去年，銀行已經(jīng)有權(quán)將汽車貸款流入高達80%。

政府認為，政府需要使用電動汽車來實現(xiàn)今年政策和計劃中大幅增加用電量的目標(biāo)。

政府將在未來10年內(nèi)每15個單位(千瓦時)耗電。目前消費量為100個單位。如果政府目標(biāo)完成，10年內(nèi)將增加13倍的用電量。

提到政府政策和計劃，租賃，公共和私營機構(gòu)，交通和工業(yè)部門使用的其他能源替代電力的必要政策和法律安排。

此前，電動車沒有特別的安排。現(xiàn)在購買電子車手的買家可以在銀行降級20%后購買車輛。

消除電池問題

幾年前，電池問題是電子騎行中最不利的一環(huán)。沒有收費的問題。這個問題已經(jīng)創(chuàng)造了'鋰'電池的歷史。目前仍在調(diào)查電池故障。它還開發(fā)了快速充電技術(shù)。

所以現(xiàn)在通過全球電力供應(yīng)騎行的做法，將全球礦物燃料的依賴性傳播到世界各地。

“現(xiàn)在電動滑軌似乎有點貴。然而，它的維護和操作比汽油柴油車更合適，“環(huán)境Tuladhar說，在2020年，電動車的價值也將預(yù)計到柴油車的末尾。

什么是石油公司?

尼泊爾石油公司聲稱，尼泊爾沒有進口汽油柴油進口。根據(jù)Sushil Bhattarai公司執(zhí)行董事的說法，由于柴油在開發(fā)工作中非常重要，他表示不會有進入開發(fā)階段的需求。

'一旦推廣，電力就會被推廣。如果我們不存儲90天和難度，未來很難處理沖突問題，“Bhattarai說，”現(xiàn)在我們遇到了很多麻煩，同時削弱了我們?nèi)藛T的能力。“

據(jù)該公司稱，12年前對柴油，汽油，亞米塔爾和空氣燃料的需求量為每年660.62萬千升(156萬升)。次年使用天然氣后，對土壤的需求減少。但是，柴油，汽油和空氣燃料的總需求量已達到18萬億8千3千萬公里(十億八千三百萬公升)。

這意味著，12年內(nèi)石油的總體消費量增加了1.71億升。但是，該公司在2005年沒有增加坦克。實驗結(jié)束后，床墊被用來保存汽油。

該公司在062年與亞洲開發(fā)銀行(ADB)合作建造了一些儲罐。但是，在離開外援后，所有的工作改進也都停止了。

由于加大電弧建設(shè)和道路發(fā)展，石油需求也保持穩(wěn)定。石油進口增加15%以上。根據(jù)全國各地的倉庫能力，只需四到四天就可以找到公司。

如果根據(jù)需求和供應(yīng)汽油供應(yīng)汽油，加德滿都的儲存由于供應(yīng)而高達6天。同樣，在Thankot Depot，可以存儲八千四百公里垃圾。加德滿都每天需要6000升柴油。

但是，該公司通常通過油輪直接在加油泵上加油。

現(xiàn)在該公司沒有存儲容量。在為天然氣增加數(shù)百萬用戶的同時，該公司尚未建立其獨立的存儲中心。

尼泊爾55號天然氣工業(yè)的瓶裝廠已被視為自己的儲存空間。如果印度半天沒有天然氣，問題就會開始。在這種情況下，公司也表示不需要廣泛擴大石油產(chǎn)品的儲存空間!