正在開發(fā)一個(gè)重大的國(guó)家項(xiàng)目，以擴(kuò)大塞爾維亞的電動(dòng)汽車充電站網(wǎng)絡(luò)，電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車中心(CEH-V)主任MilošPetrovi?與貝爾格萊德大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院合作成立。

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，塞爾維亞需要估計(jì)150個(gè)電動(dòng)汽車充電站，引用Tanjug。根據(jù)該中心的數(shù)據(jù)，該國(guó)目前只有大約30個(gè)電動(dòng)汽車充電站，其中五個(gè)是高速公路沿線的快速充電站，一次最多可以為三輛汽車提供服務(wù)。

該中心的數(shù)據(jù)顯示，塞爾維亞擁有148輛注冊(cè)電動(dòng)汽車，其中一半以上是電動(dòng)汽車，其余車輛如公共汽車，無軌電車和摩托車。

Petrovi?表示，太陽能快速充電站由工程公司ENEL PS在30分鐘內(nèi)為電池充電，并安裝在貝爾格萊德的Zelengorska街，并補(bǔ)充說，目標(biāo)是安裝可再生能源充電器而不是EV充電站供應(yīng)由燃煤電廠產(chǎn)生的電力。

目前塞爾維亞的電動(dòng)汽車充電站免費(fèi)為電動(dòng)汽車充電，但正在準(zhǔn)備引入付款，這將要求將供應(yīng)商注冊(cè)為電力銷售實(shí)體并保護(hù)收集軟件。

彼得羅維奇還表示，激勵(lì)購買電動(dòng)汽車是塞爾維亞根據(jù)歐盟加入談判第27章的義務(wù)，該談判涉及環(huán)境問題，塞爾維亞尚未開放。

電動(dòng)汽車的激勵(lì)措施在該地區(qū)很少見，但在一些國(guó)家正在進(jìn)行討論。與鄰國(guó)歐盟國(guó)家不同，阿爾巴尼亞，科索沃*，馬其頓，波斯尼亞和黑塞哥維那，黑山和塞爾維亞不提供此類激勵(lì)措施。

包括克羅地亞，羅馬尼亞和保加利亞在內(nèi)的歐盟國(guó)家以及斯洛文尼亞的電動(dòng)汽車充電站網(wǎng)絡(luò)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過該地區(qū)的非成員國(guó)。

(*這一指定不妨礙對(duì)地位的立場(chǎng) ，符合聯(lián)合國(guó)安理會(huì)第1244/99號(hào)決議和國(guó)際法院關(guān)于科索沃獨(dú)立宣言的意見。)