Jacobs工程集團贏得了挪威Equinor 的可行性研究合同，以研究在荷蘭開發(fā)氫生產(包括二氧化碳捕獲)的可能性。

氫氣將為運行中的燃氣發(fā)電站提供燃料，這些燃氣發(fā)電站將轉換為氫燃料裝置，旨在降低碳排放。

Equinor，正式的挪威國家石油公司及其合作伙伴Vattenfall和Gasunie，正在評估將Vattenfall的燃氣發(fā)電站轉換為Eemshaven的Magnum(如圖)以使其在氫氣上運行的可能性。

該研究顯然側重于選擇最有效的氫生產和碳捕獲技術。

為了減少氫氣生產過程中的排放，每年將捕獲高達300萬噸的二氧化碳并液化，然后運往挪威，并將其儲存在海上油藏中。

Equinor去年表示，Vattenfall的Magnum燃氣發(fā)電站有三臺聯合循環(huán)燃氣輪機，每臺發(fā)電機容量為440兆瓦。Vattenfall表示，該網站每天可為200萬戶家庭提供足夠的電力。

該公司表示，到2024年初，三個Magnum工作站中的第一個將轉換為氫氣。

“我們非常高興有機會評估將天然氣發(fā)電廠轉換成氫氣的可能性，”Equinor的新能源主管Irene Rummelhoff說。“我們仍然處于早期階段，與所有先鋒項目一樣，存在需要解決的不確定因素。但潛在的二氧化碳減排量很大。“

雅各布斯總經理大衛(wèi)•澤林斯基說：“有機會與Equinor合作研究氣體到氫氣轉化的可能性，并有助于大幅減少二氧化碳排放，這對Jacobs來說在很多方面都是有意義的。

“該獎項使我們能夠利用我們在天然氣加工方面的專業(yè)知識，與我們的愿景完美契合，為我們的客戶提供創(chuàng)新和可持續(xù)的解決方案。”

汽車

挪威有七個汽車加氫站，其中五個在奧斯陸，一個在卑爾根和特隆赫姆，為120輛汽車提供服務。預計這一數字將在未來幾年迅速增長。

挪威國家運輸計劃稱，到2025年，不應再銷售化石車。每年約有15萬輛汽車在挪威銷售，這意味著到2030年，氫汽車的數量估計將達到約500,000輛。根據目前的技術，這些汽車將消耗大約75,000噸氫或大約4太瓦時的可再生電力。