波蘭礦業(yè)公司JSW和國內(nèi)貨運(yùn)公司PKP CARGO在克拉科夫Impact'18會議期間簽署了一份意向書。創(chuàng)新投資項(xiàng)目下的合作將涉及氫燃料在鐵路貨運(yùn)中的商業(yè)用途。

兩家公司將共同參與氫氣利用的研究和分析。也可以合作生產(chǎn)新的貨車和水電調(diào)車機(jī)車。

JSW和PKP Cargo表示，合作的主要目標(biāo)是開發(fā)創(chuàng)新解決方案，旨在減少與氫動力車和機(jī)車的商業(yè)運(yùn)營相關(guān)的能源，燃料和廢氣排放。前Krupiński礦的投資機(jī)會分析也被考慮在內(nèi)。

“ 根據(jù)JSW 2018 - 2030年發(fā)展戰(zhàn)略，我們正在積極致力于清潔氫技術(shù)的發(fā)展， ”JSW總裁Daniel Ozon說。“ 我們正在探索使用從焦?fàn)t煤氣中提取的氫氣的可能性，焦?fàn)t煤氣是焦炭生產(chǎn)過程的副產(chǎn)品。我們還積極參與電子移動項(xiàng)目。我們嘗試使用焦?fàn)t煤氣生產(chǎn)純氫氣，未來可能成為現(xiàn)代JSW機(jī)車車輛的無排放燃料，“他解釋說。

“ 簽署的意向書表明PKP貨運(yùn)管理委員會高度重視優(yōu)化流程并專注于我們的發(fā)展戰(zhàn)略中的創(chuàng)新解決方案。使用氫來驅(qū)動我們的機(jī)車將提高我們的運(yùn)輸競爭力。PKP CARGO是波蘭最大的貨運(yùn)公司，也是歐洲最大的貨運(yùn)公司之一。我們希望成為一個不僅是運(yùn)輸市場領(lǐng)導(dǎo)者，而且還為鐵路創(chuàng)新提供基調(diào)的企業(yè)。與JSW的合作是成為鐵路運(yùn)輸創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者的又一步，因?yàn)闅鋭恿C(jī)車將為我們帶來更高水平的發(fā)展， “PKP CARGO SA總裁Czes?awWarsewicz強(qiáng)調(diào)說。

分離和純化的氫氣可用于氫電池，用于環(huán)境友好和無排放的電力生產(chǎn)，公共交通的熱和冷，電氣設(shè)備的電源和應(yīng)急電源。JSW和PKP CARGO從提高市場競爭力的角度來看待氫氣。

波蘭并不是唯一考慮在鐵路運(yùn)輸中安裝氫氣溶液的國家。一些專門在鐵路，貨運(yùn)和客運(yùn)中安裝氫驅(qū)動的實(shí)體已經(jīng)在歐洲運(yùn)營。與阿爾斯通一起，受歡迎的氫氣列車公司是林德集團(tuán)，該集團(tuán)最近獲得了移動類別的GreenTec 2018獎項(xiàng)。該公司提供Coradia iLint車輛，一種完全無排放的區(qū)域列車。它是非電氣化鐵路線路上柴油發(fā)動機(jī)列車的替代品，例如，德國約有40%的鐵路網(wǎng)絡(luò)。Coradia iLint僅發(fā)出水蒸氣冷凝。在Coradia商業(yè)模式中，阿爾斯通負(fù)責(zé)燃料基礎(chǔ)設(shè)施。氫的主要來源是天然氣。組

林德即將改用可再生燃料，這種燃料是通過從水中“裂變”氫而獲得的。德國可以成為測試此解決方案的好地方。第一批乘客將在夏天進(jìn)入這樣的列車。2015年，報(bào)告了一大批“燃?xì)獍l(fā)電”運(yùn)輸支持者。

鐵路部門的氫氣解決方案也由英國計(jì)劃。由于經(jīng)濟(jì)原因，許多戰(zhàn)略項(xiàng)目被取消，伴隨著許多電氣化愛好者的憤怒。在列車中使用氫氣可能是整個情況的良好解決方案。