一位政府官員表示，政府正在制定一項(xiàng)新的電動(dòng)汽車推廣政策，該政策最初將以較小的規(guī)模推出，以確保汽車行業(yè)更順利的過渡和更好的合作。

負(fù)責(zé)最低限度補(bǔ)貼的政策可能會(huì)在9月7日由總理納倫德拉·莫迪(Narendra Modi)主持的全球電子移動(dòng)峰會(huì)上宣布。根據(jù)新的提議，政府將首先開始在九個(gè)受污染的城市建立有利的生態(tài)系統(tǒng)。這位官員說，人口超過四百萬，并逐漸遷移到人口超過一百萬的城市。此外，正在確定孟買 - 浦那和德里 - 昌迪加爾等繁忙的走廊。

據(jù)ET報(bào)道，去年9月，政府還可以考慮向汽車制造商提出100天的全球挑戰(zhàn)，為印度的電動(dòng)汽車，電池和充電基礎(chǔ)設(shè)施建立制造設(shè)施。今年2月，聯(lián)盟運(yùn)輸部長Nitin Gadkari宣布政府已經(jīng)放棄了制定單獨(dú)的電動(dòng)汽車政策的計(jì)劃。

“然而，正在悄悄地制定一項(xiàng)新政策，為過渡到電動(dòng)汽車創(chuàng)造有利的生態(tài)系統(tǒng)。該官員表示，政府已經(jīng)開始與行業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行磋商，包括印度工業(yè)聯(lián)合會(huì)，F(xiàn)ICCI和汽車制造商五個(gè)方面。其中包括電動(dòng)汽車制造，電池制造，建立充電基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)商用車輛中的電動(dòng)汽車以及可再生能源在電動(dòng)汽車中的作用所需的挑戰(zhàn)和支持。

“政府方向發(fā)生了轉(zhuǎn)變。政府現(xiàn)在希望集中精力在人口稠密和污染嚴(yán)重的城市開展試點(diǎn)項(xiàng)目，而不是將其擴(kuò)展到泛印度基礎(chǔ)，這些城市擁有龐大的車輛基礎(chǔ)，可以輕松過渡。此外，該計(jì)劃需要給汽車制造商留出時(shí)間，“該開發(fā)項(xiàng)目的消息人士表示。該政策的時(shí)間表和路線圖正在確定，但到目前為止，目標(biāo)仍然是到2030年

將三分之一的汽油和柴油車輛轉(zhuǎn)移到電動(dòng)車隊(duì)。聯(lián)盟內(nèi)閣也很快將接到8,730千萬盧比的電話印度(混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車)更快采用和制造的第二階段(印度名譽(yù))計(jì)劃，為電動(dòng)汽車公司提供五年的財(cái)政和非財(cái)政激勵(lì)措施。該電源該部即將完成電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的政策，該政策建議給予初級(jí)抽樣單位補(bǔ)貼，以便在大城市和高速公路上建立基本的充電站網(wǎng)絡(luò)，以獲得電動(dòng)汽車銷售的勢(shì)頭。

Niti Ayog正在與重工業(yè)部，財(cái)政部，科技部，公路運(yùn)輸部和高速公路和城市發(fā)展部。