數(shù)據(jù)顯示，今年7月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9萬輛和8.4萬輛，比上年同期分別增長53.6%和47.7%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成6.8萬輛和6萬輛，比上年同期分別增長45.4%和33.6%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成2.3萬輛和2.4萬輛，比上年同期分別增長85.3%和101.1%。

事實(shí)上，今年以來，新能源汽車產(chǎn)銷一直保持高增長態(tài)勢。1-7月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成50.4萬輛和49.6萬輛，比上年同期分別增長85%和97.1%。

早在今年6月的信息發(fā)布會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會就預(yù)測，今年下半年我國汽車市場將面臨較大壓力，并對下半年的數(shù)據(jù)產(chǎn)生影響，并希望相關(guān)方做好準(zhǔn)備。8月10日，中國汽車流通協(xié)會在對外發(fā)布的最新一期“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結(jié)果也顯示，7月，汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.79，同比上升16%，庫存水平位于警戒線以上，國內(nèi)汽車市場并未真正回暖。

對于近期汽車市場“遇冷”和新能源汽車產(chǎn)銷快速增長的原因，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹分析認(rèn)為，一方面，由于對美關(guān)稅上調(diào)，導(dǎo)致部分消費(fèi)者的消費(fèi)信心不強(qiáng)。同時(shí)，今年7月天氣異常炎熱，導(dǎo)致消費(fèi)者看車熱情下降，這對車市人氣有一定影響。不過另一方面，隨著7月新能源汽車中插電混動車的占比明顯提升，新能源汽車的消費(fèi)結(jié)構(gòu)得以改善，再加上國內(nèi)新勢力造車企業(yè)嶄露鋒芒，這兩個(gè)因素共同推動了新能源車的高質(zhì)量增長。