全球能源咨詢公司W(wǎng)ood Mackenzie在一份報(bào)告中表示，到2024年，印度將超過中國(guó)成為世界上最大的石油需求增長(zhǎng)中心。

“在全球?qū)κ托枨蟾叻宓年P(guān)注中，印度似乎正在逆勢(shì)而上。從2017年到2035年，該國(guó)的石油需求預(yù)計(jì)將增加350萬桶/日(b / d)，占全球石油需求增長(zhǎng)的三分之一。報(bào)告稱，印度的需求受到收入水平提高，中產(chǎn)階級(jí)擴(kuò)大以及對(duì)流動(dòng)性需求不斷增長(zhǎng)的推動(dòng)。

該報(bào)告補(bǔ)充說，印度的煉油能力將無法跟上需求增長(zhǎng)的步伐。

“從今天的平衡狀態(tài)來看，印度公共部門企業(yè)(PSU)或國(guó)有石油公司擁有的煉油廠將至少在120萬桶/天大型煉油廠，印度PSU，沙特阿美公司和ADNOC即將上線。那么印度需要多少新的煉油廠產(chǎn)能?這取決于兩個(gè)主要因素：第一，石油需求增長(zhǎng)速度，第二是私營(yíng)煉油廠是否會(huì)將其大量出口產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，“Wood Mackenzie的研究主管Sushant Gupta指出。

Gupta補(bǔ)充說，到2035年，該國(guó)每天需要新增產(chǎn)能在320-470萬桶之間才能保持自給自足的運(yùn)輸燃料。該報(bào)告指出，石油需求的不確定性將是印度新煉油廠項(xiàng)目面臨的最大風(fēng)險(xiǎn)，而GDP增長(zhǎng)，道路基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，交通運(yùn)輸部門電氣化和燃油效率改善等因素可能對(duì)石油需求產(chǎn)生非常不同的影響。

“例如，高需求情景與不增加私營(yíng)煉油廠向印度供應(yīng)可能導(dǎo)致產(chǎn)能嚴(yán)重不足，而低需求情景加上私營(yíng)煉油商向印度出口的高度轉(zhuǎn)移將導(dǎo)致產(chǎn)能過剩。另一個(gè)挑戰(zhàn)是選擇合適的煉油廠配置。印度的新產(chǎn)能需要關(guān)注提高汽油產(chǎn)量，因?yàn)轭A(yù)計(jì)汽油與柴油的需求比將上升。目前的煉油廠產(chǎn)量高度依賴柴油，“該報(bào)告稱。

該報(bào)告指出，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，世界將面臨全球汽油過剩，而印度煉油廠將不得不認(rèn)真考慮其新的產(chǎn)能項(xiàng)目戰(zhàn)略，因?yàn)楦咂彤a(chǎn)量配置可能導(dǎo)致投資者的標(biāo)準(zhǔn)回報(bào)不足，并可能影響到未來煉油廠產(chǎn)能增加。