派遣2022年國際航空和車展。20 這是全美最大和最受期待的汽車盛會的第一天，即底特律的2022年北美國際汽車和航空展。

GTM在這里報道最新的電動和自動駕駛汽車，新車和卡車。

簡而言之：美國的汽車銷售量持平，但隨著共享和自動駕駛汽車每周7天，每天24小時運輸貨物，汽車里程也會上升。與此同時，印度和亞洲的汽車銷量正在打破紀錄。在一場血腥的開始之后，5-nines-death-rate自主技術已經(jīng)上市。幾乎每個OEM都展示了視網(wǎng)膜視圖增強現(xiàn)實顯示器。繼2018年的圣誕節(jié)慶?；顒雍?020年夏季的好戰(zhàn)人工智能工作停工之后，網(wǎng)絡安全仍然存在于每個人的腦海中。

這是電動車真正爆發(fā)的一年; 每個汽車制造商都有一系列汽車類別的電池供電入口。電動皮卡是真實的，有競爭力的，并且在每年移動數(shù)百萬個單元的類中銷售。電動車通常擁有350英里到500英里的范圍。耶茨總統(tǒng)逆轉(zhuǎn)特朗普時代與中國的貿(mào)易戰(zhàn)以及全球貨幣轉(zhuǎn)移帶來了大量(廉價)中國電動汽車。電池價格繼續(xù)下跌。雖然它比預言的要晚一代，但飛行的乘用車是真實的，并且在我們?nèi)找娑氯目沼蛑屑尤肓藷o人駕駛飛機。

這是節(jié)目第一天的快照，從今天的演講者開始，重點關注電動汽車。

Apple的豪華電動轎車和Lisa

蘋果公司首席執(zhí)行官蒂姆·庫克和汽車總經(jīng)理道格·菲爾德推出了他們的最新款車型，價值65萬元人民幣(95,000美元)的Titan，一款4.7級自主EV車型，帶有OLI(枕葉接口)。

Apple的一鍵式轎車有鋁制灰色，珍珠白和玫瑰金兩種，可供五位乘客坐下或三次睡覺。由位于里諾的松下Gigafactory的固態(tài)鋰金屬電池供電，Titan擁有550英里的范圍，Apple Car Care保證，可在全球800個Apple Garage中使用。該車輛符合BSM(北京 - 首爾 - 孟買)強制性遙測和乘客醫(yī)療數(shù)據(jù)報告的規(guī)范。

庫克和菲爾德談到了蘋果公司的制造和供應鏈精明如何使該公司在其深圳工廠以每周2萬美元的速度，以20,000元人民幣(29,000美元)的入門級電動汽車Lisa來實現(xiàn)盈利。(其中一部分由Apple的優(yōu)步集團部署。)

電動汽車，電動汽車服務和電網(wǎng)服務使蘋果公司成為第二家100萬億元人民幣的公司，僅由卡戴珊中國領導。

通用汽車特斯拉部門的Mary Barra

自2019年破產(chǎn)和收購以來，負責通用汽車特斯拉部門的瑪麗·巴拉(Mary Barra)首次公開談論通過智能制造和更智能的產(chǎn)品組合糾正開創(chuàng)性汽車制造商的課程。當Barra接手時，她暫停了無利可圖的Model 3，投入了一個汽車和金融專家委員會，提高了Model S的價格并開始擴大電動F-150殺手Muskoma。

巴拉說，特斯拉得到了很多正確的東西，特別是涉及到電子產(chǎn)品，動力系統(tǒng)和模型S的產(chǎn)品線。她不想糾結負面因素，但她回憶起了這個傳奇故事。盡管特斯拉的最后一次股權籌集，圣誕節(jié)Bricking--一個發(fā)生在2018年圣誕節(jié)前夕的事件，當黑客通過信息娛樂系統(tǒng)利用弱點，以最大數(shù)量播放Azealia Banks，并禁用每一個特斯拉 - 是該公司的轉(zhuǎn)折點。

在黑客入侵兩周后重新啟動整個特斯拉機隊并淹沒了公司的服務器和IT基礎設施。它讓成千上萬的人在整個假期都沒有交通工具，失去了除了最熱情的粉絲之外的所有人的善意。

負現(xiàn)金流，挑戰(zhàn)債務和銷售下降 - 再加上一個不堪重負的服務集團 - 證明對公司的資產(chǎn)負債表來說太過分了。有一段時間，首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)可能已經(jīng)能夠從他的帽子中拔出一只兔子了，但美國證券交易委員會(SEC 除了在破產(chǎn)法庭尋求補救措施外別無選擇。

Gigafactory和Buffalo太陽能電廠由松下公司購買，現(xiàn)在正在嗡嗡作響。通用汽車公司通過將改造重點放在車身面板和可制造性上來扭轉(zhuǎn)汽車部門的局面。作為和解的一部分，特斯拉，馬斯克和Rives支付Sunrun(英俊)承擔特斯拉(前SolarCity)太陽能資產(chǎn)的維護和所有權。沒有Gigafactory的儲能系統(tǒng)集團被出售給ABB。特斯拉的Solar Roof，Semi Truck和其他此類產(chǎn)品已被終止。

中國就在這里，亞馬遜，谷歌和其他所有人都在這里

經(jīng)過多年電動汽車在其主場(迄今為止最大的電動汽車市場)的高速增長，中國的汽車巨頭已經(jīng)準備好迎接幾乎所有汽車級別的西方，并為歐盟和новый-US提供所有必要的認證。

今年的展會上看到來自中國的智能，時尚的電動車的洪水北汽，比亞迪，奇瑞，吉利，治痘，華泰，仁王和眾泰，僅舉幾例。而單挑一款車型，就拿比亞迪元3 - “Baby Crossover”擁有62千瓦時的電池和305英里的NEDC系列，僅售17萬元(25,000美元)。

谷歌的飛行汽車和亞馬遜的地面和空中交付艦隊在技術上已經(jīng)準備就緒，但是當?shù)氐姆勺璧K了他們的試驗。許多當?shù)胤稍谑姓斁职l(fā)現(xiàn)自己從電力線和廣告牌上拆除曾經(jīng)空降的技術人員后通過了。

為了證明我們每個人建立一個電動車點，這里是一個不完整的列表，鏈接到各個汽車品牌的電動車： 寶馬，豐田，大眾，現(xiàn)代，克爾維特，悍馬，奧迪，法拉利，保時捷，卡拉什尼科夫，捷豹和沃爾沃。

來自2022年底特律車展的報道，這是GTM。