廣東作為全國(guó)重要汽車(chē)生產(chǎn)基地，一直以來(lái)高度重視新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。早在2010年，廣東便成立新能源汽車(chē)發(fā)展工作聯(lián)席會(huì)議，指導(dǎo)和推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。今年6月，為進(jìn)一步加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，廣東出臺(tái)了《關(guān)于加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見(jiàn)》，加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化方向戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，持續(xù)增強(qiáng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。
通過(guò)一系列創(chuàng)新之舉，廣東新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)目前已涵蓋了整車(chē)生產(chǎn)、三電(電池、電機(jī)、電控)、其它零部件及關(guān)鍵材料等環(huán)節(jié)，初步建立了完整的產(chǎn)業(yè)體系。同時(shí)，在新能源汽車(chē)基礎(chǔ)建設(shè)方面，廣東也得到了蓬勃發(fā)展，充電樁站遠(yuǎn)超過(guò)全國(guó)平均水平。
可以預(yù)見(jiàn)，在政策和市場(chǎng)的雙驅(qū)動(dòng)下，廣東新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將會(huì)加速資源整合，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，完善產(chǎn)業(yè)鏈條，逐級(jí)突破核心技術(shù)，進(jìn)一步推動(dòng)集聚發(fā)展。
夜幕降臨，位于廣州海珠區(qū)南洲路的公交停車(chē)場(chǎng)總是燈火通明，一個(gè)偌大的停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，數(shù)十輛公交大巴同時(shí)充電，場(chǎng)面頗為壯觀。
這是廣東新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影。一直以來(lái)，廣東為全面貫徹落實(shí)國(guó)家有關(guān)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的發(fā)展戰(zhàn)略，有效緩解能源和環(huán)境壓力，全省各地市有關(guān)部門(mén)、相關(guān)企業(yè)密切配合，大力推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量超過(guò)170萬(wàn)輛，廣東累計(jì)推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)超過(guò)20萬(wàn)輛，約占全國(guó)的八分之一。同時(shí)，廣東建成充電站約690座、高速公路城際充電站38座、公共充電樁超過(guò)6萬(wàn)個(gè)，樁車(chē)比高達(dá)1：2.4，遠(yuǎn)超過(guò)全國(guó)平均水平。
正是得益于扎扎實(shí)實(shí)的推進(jìn)，廣東新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)如今已經(jīng)開(kāi)始換擋提速，邁入了全新的發(fā)展階段。目前，多家初創(chuàng)型新能源汽車(chē)企業(yè)不斷落地生根，傳統(tǒng)車(chē)企相繼實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，上下游供應(yīng)鏈不斷完善，核心技術(shù)逐級(jí)實(shí)現(xiàn)突破，基本形成了以廣州、深圳為核心，珠三角為相關(guān)配套，帶動(dòng)粵東粵西兩翼發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。
上下游產(chǎn)業(yè)鏈加速完善
目前，廣東是全國(guó)最為重要的汽車(chē)生產(chǎn)基地，有整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)約60家。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的各省汽車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)顯示，上半年廣東實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)量153.6萬(wàn)輛，領(lǐng)先上海、重慶、吉林等省市，繼續(xù)位居全國(guó)第一。
在新能源整車(chē)制造領(lǐng)域，廣汽新能源、比亞迪、廣汽比亞迪、珠海銀隆、北汽福田等車(chē)企已經(jīng)形成規(guī)模化生產(chǎn);東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田等部分傳統(tǒng)車(chē)企已經(jīng)進(jìn)入了新能源汽車(chē)量產(chǎn)階段;而一汽-大眾華南基地、廣汽本田已經(jīng)進(jìn)入新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)備階段。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，廣東已經(jīng)擁有超過(guò)250萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)產(chǎn)能規(guī)劃。
在核心零部件方面，廣東形成了“三電”系統(tǒng)完整自主開(kāi)發(fā)能力。在電池領(lǐng)域，廣東是全球最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，擁有了比亞迪、比克、珠海銀隆等企業(yè)。同時(shí)，在電池正負(fù)極材料、電解液、電池隔膜等領(lǐng)域也具有相對(duì)優(yōu)勢(shì)。
在電機(jī)電控方面，廣東具備了量產(chǎn)功率7.5-130千瓦永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能力。其中，大洋電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)市場(chǎng)占有率約30%，珠海英博爾電器控制器在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率已達(dá)30%左右。
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速突破
新能源汽車(chē)發(fā)展另一個(gè)重要突破在于打破了“里程焦慮”，除了電池能量密度的提升外，更依賴(lài)于完善的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)。目前，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售區(qū)域主要集中在珠三角地區(qū)，因此珠三角的充電設(shè)施發(fā)展較快，占全省充電設(shè)施90%以上，基本滿(mǎn)足了我省電動(dòng)汽車(chē)充電、補(bǔ)電的需要。
數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，全國(guó)公共充電樁保有量21.4萬(wàn)個(gè)，我省建成充電站約690座、高速公路城際充電站38座、公共充電樁超過(guò)6萬(wàn)個(gè)，樁車(chē)比高達(dá)1：2.4，遠(yuǎn)超全國(guó)平均水平。
按照廣東省規(guī)劃，到2020年，全省建成集中式充電站約1490座，建成分散式充電樁約35萬(wàn)個(gè)，滿(mǎn)足全省約41萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)(約占全國(guó)8%，全國(guó)規(guī)劃到2020年電動(dòng)汽車(chē)達(dá)500萬(wàn)輛)的充電需要，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)“走遍珠三角，通達(dá)各地市”。
為了提升新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的速度，廣東除充分用好電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施中央獎(jiǎng)補(bǔ)資金外，還安排省級(jí)財(cái)政資金對(duì)充電設(shè)施的建設(shè)給予必要補(bǔ)貼，鼓勵(lì)各地市和相關(guān)部門(mén)制定相應(yīng)的財(cái)政激勵(lì)政策，落實(shí)國(guó)家對(duì)充電設(shè)施企業(yè)的稅收優(yōu)惠政策，加大金融支持力度，以便更好地引導(dǎo)鼓勵(lì)社會(huì)各界投資建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。
同時(shí)，廣東新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)方通過(guò)創(chuàng)新形式和技術(shù)創(chuàng)新，針對(duì)不同城市類(lèi)型和應(yīng)用場(chǎng)景的充電需求，積極采用大功率直流充電技術(shù)，充電效率不斷提升，相繼推出了“停+充”、“車(chē)+樁”等一體化解決供需匹配，充電樁從單純數(shù)量增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向數(shù)量和質(zhì)量并重發(fā)展。
在氫燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域，佛山市8座加氫站項(xiàng)目聯(lián)合動(dòng)工，并計(jì)劃于年底投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。加上已建成的2座，佛山已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)擁有加氫站數(shù)量最多的城市，率先打破了氫燃料電池汽車(chē)通勤的加氫問(wèn)題。
區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局更為優(yōu)化
廣東在傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局中，主要集中在珠三角區(qū)域，形成以廣深佛三地為整車(chē)生產(chǎn)基地，珠三角為零部件配套的完善汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的崛起，在傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)之上，廣東汽車(chē)產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局得到進(jìn)一步擴(kuò)展。
今年6月，廣東發(fā)布的《關(guān)于加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見(jiàn)》中，明確提出要做大做強(qiáng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。以珠三角新能源整車(chē)基地為龍頭，推動(dòng)新能源汽車(chē)整車(chē)規(guī)?；l(fā)展，引導(dǎo)關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)集聚，打造全球先進(jìn)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。
目前，在廣州、深圳以及佛山傳統(tǒng)核心整車(chē)生產(chǎn)基地，新能源汽車(chē)產(chǎn)能正在快速提升。以廣州為例，廣汽新能源一期工廠(chǎng)將于明年投產(chǎn)，規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)到20萬(wàn)輛;廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了新能源汽車(chē)量產(chǎn);同時(shí)，恒大FF與寶能相繼在南沙與黃埔進(jìn)行投資設(shè)廠(chǎng)。
在中山、惠州、珠海、江門(mén)等其他珠三角城市，新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件基地也逐步成型。其中，惠州發(fā)展以比亞迪電池、億緯鋰能、億能電子、德賽電池等一批在國(guó)內(nèi)有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè);中山也依托大洋電機(jī)、日本日信公司、中山堅(jiān)信新能源汽車(chē)、中山碧為新能源汽車(chē)充電公司，逐步形成涵蓋電池、零部件制造和整車(chē)生產(chǎn)，充電設(shè)施的建設(shè)和維護(hù)等相對(duì)完整的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。
與此同時(shí)，廣東在粵東粵西兩翼沿海片區(qū)布局建設(shè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，推動(dòng)珠三角動(dòng)力電池、關(guān)鍵材料等產(chǎn)業(yè)向基地?cái)U(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。
在粵東區(qū)域，汕頭市政府與正道集團(tuán)簽訂的《共同推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，年產(chǎn)100萬(wàn)輛增程式乘用車(chē)項(xiàng)目將落戶(hù)汕頭。這也是近期廣東首個(gè)落戶(hù)粵東區(qū)域的整車(chē)項(xiàng)目。同時(shí)，雙方成立汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基金，在高科技、綠色環(huán)保的汽車(chē)城建設(shè)等領(lǐng)域?qū)㈤_(kāi)展合作。
在粵西方面，云浮正在打造一條完整的氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，吸引了飛馳汽車(chē)、東風(fēng)特商、廣東國(guó)鴻、廣東重塑相繼落戶(hù)，形成了初步的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
廣東新能源汽車(chē)發(fā)展大事記
2018年6月 《關(guān)于加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見(jiàn)》發(fā)布,全面推動(dòng)廣東新能源汽車(chē)發(fā)展。
2017年9月 廣東省開(kāi)始逐步推廣新能源汽車(chē)號(hào)牌。
2017年4月 廣汽智能網(wǎng)聯(lián)新能源產(chǎn)業(yè)園開(kāi)工建設(shè),一期建成20萬(wàn)輛新能源汽車(chē)工廠(chǎng)。
2016年3月 廣東明確到2020年,廣東省新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用累計(jì)超25萬(wàn)輛。
2014年6月 廣東計(jì)劃到2015年，廣東省將在整個(gè)珠三角地區(qū)推廣應(yīng)用新能源車(chē)4.5萬(wàn)輛。
2013年2月 《廣東省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2013-2020年)》發(fā)布。
2012年11月 廣東省電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系及公共技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目啟動(dòng)。
2011年7月 廣東省電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)能超過(guò)兩萬(wàn)輛,各類(lèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量近7000輛,全省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值47.2億元,產(chǎn)業(yè)規(guī)模居世界前列。
2010年8月 廣東省確定將新能源汽車(chē)列為重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)。
2009年7月 廣東省電動(dòng)汽車(chē)省部產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新聯(lián)盟成立。
2008年 世界上第一款量產(chǎn)的插電式混動(dòng)車(chē)型比亞迪F3DM。
2002年10月 中國(guó)第一輛混合動(dòng)力客車(chē)樣車(chē)“中國(guó)一號(hào)”在五洲龍研發(fā)成功。
2000年 廣東省在國(guó)家863計(jì)劃電動(dòng)車(chē)專(zhuān)項(xiàng)實(shí)施中取得了350項(xiàng)專(zhuān)利,其中發(fā)明專(zhuān)利166項(xiàng),分別占國(guó)家863計(jì)劃電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)總專(zhuān)利數(shù)的44%和40%。
