群島在電力方面面臨著獨(dú)特的挑戰(zhàn)。要么它們必須由海底電纜供電，這些電纜安裝昂貴且維護(hù)費(fèi)用昂貴，或者它們必須使用化石燃料(通常是柴油)來(lái)為島上的發(fā)電機(jī)本身供電。無(wú)論哪種方式，居民支付世界上最高的電價(jià)。
現(xiàn)在，雷諾已經(jīng)同意將法國(guó)西北海岸附近的Belle-Île-en-Mer島建在一個(gè)“智能島”圣納扎爾附近。這意味著什么?這意味著一隊(duì)電動(dòng)汽車可以幫助人們?cè)跊](méi)有尾氣排放的情況下繞過(guò)島嶼。它意味著盡可能多的屋頂上的太陽(yáng)能電池板。這意味著使用回收的電動(dòng)車電池存儲(chǔ)一些太陽(yáng)能，以便在太陽(yáng)落山后使用。
根據(jù)The Drive的說(shuō)法，這些車輛將搭載Renault Zoe 5門(mén)掀背車和Renault Kangoo ZE廂式車。他們將為島上居民和游客提供乘車共享服務(wù)。新安裝的車輛電動(dòng)車充電器將由安裝在當(dāng)?shù)亟ㄖ镂蓓斏系奶?yáng)能電池板供電。數(shù)字控制網(wǎng)絡(luò)將把電力轉(zhuǎn)移到需要的地方。學(xué)校的面板將在白天點(diǎn)亮教室，在周末和晚上點(diǎn)亮EV充電器。
不再適用于車輛的EV電池仍然能夠存儲(chǔ)電力以為電網(wǎng)供電。雷諾將安裝一些所謂的“第二次生命”電池來(lái)收集可再生能源并存儲(chǔ)起來(lái)供以后使用。
雖然新的“智能島”系統(tǒng)可以大幅減少碳排放，但它也是微電網(wǎng)技術(shù)的測(cè)試實(shí)驗(yàn)室，可以應(yīng)用于大陸的其他情況。“有可能將Belle-Île-en-Mer系統(tǒng)不僅運(yùn)往其他島嶼，而且運(yùn)往城市和郊區(qū)，”雷諾電動(dòng)汽車部門(mén)高級(jí)副總裁Gilles Normand說(shuō)。
在Belle-Île-en-Mer上學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)將有助于展示電動(dòng)汽車，蓄電池和可再生能源如何在更多情況下最好地集成到電網(wǎng)中。像特斯拉這樣的公司認(rèn)為，用于儲(chǔ)能的電池需要的化學(xué)成分與用于汽車服務(wù)的電池不同。像這樣的項(xiàng)目可以幫助解決任何問(wèn)題，并使人們更好地了解如何以最少的資金為更多人提供分布式可再生能源。
