EDF是另一家有大計劃的能源公司。
圖片：Mick Garratt
這家法國能源巨頭可能在10月初被綠色和平法國稱為“非常糟糕”的綠色供應(yīng)商，該公司表示，它與其他一些國內(nèi)能源公司在綠色能源方面做得不夠。但這并未妨礙其在12個月內(nèi)推出其第三項大膽舉措：計劃動員電氣計劃或電動交通計劃。
在今天發(fā)布的聲明中，政府擁有58%的EDF集團表示，到2022年，它的目標是成為法國，英國，意大利和比利時領(lǐng)先的電動汽車能源公司。
總體而言，它已設(shè)定了三個目標，并在上述四個國家鞏固了新的伙伴關(guān)系，以實現(xiàn)這一目標：
EDF表示，到2022年，它將成為電動汽車(EV)的領(lǐng)先電力供應(yīng)商，其中包括為60萬輛電動汽車供電，并將轉(zhuǎn)化為上述四個國家30%的市場份額。“從2019年開始，集團將為這些市場提供全面集成的產(chǎn)品系列，包括低碳電力，為所有客戶提供充電解決方案，以及停車位，以及旨在優(yōu)化車輛充電和使用的服務(wù)電池，“讀到聲明;
成為最大的公共和私人收費網(wǎng)絡(luò)運營商。通過其子公司Sodetrel，它計劃部署75,000個充電點，并在2022年之前為其歐洲客戶提供250,000個可互操作終端的接入。“EDF還將為所有客戶開發(fā)新型充電解決方案，特別是無法進入停車位，特別是通過EDF新業(yè)務(wù)和EDF研發(fā)部門發(fā)起的協(xié)同創(chuàng)新，“繼續(xù)發(fā)布政策; 和
成為歐洲“智能充電”的領(lǐng)導(dǎo)者。在這里，EDF的目標是到2020年運營4,000個智能充電點。
新的合作伙伴關(guān)系包括與NUVVE技術(shù)簽署戰(zhàn)略協(xié)議，NUVVE技術(shù)是一家位于圣地亞哥的加利福尼亞初創(chuàng)公司，該公司開發(fā)了車對電網(wǎng)雙向充電器軟件技術(shù)，其中EDF Renewables North America持有少數(shù)股權(quán)。
與此同時，EDF的子公司Citelum與德國的初創(chuàng)公司Ubitricity合作，后者開發(fā)了一種解決方案，將現(xiàn)有的路燈轉(zhuǎn)換為充電點。EDF表示，自2014年以來，兩家公司一直是商業(yè)和技術(shù)合作伙伴。
通過雷諾，EDF已經(jīng)建立了合作伙伴關(guān)系，在此期間，它將在偏遠地區(qū)和大城市開發(fā)共享產(chǎn)品并試驗電動交通解決方案; 雖然它表示它正在與豐田合作，在智能充電和氫氣充電站規(guī)格方面。
EDF表示，在與日產(chǎn)國際的英國合作伙伴關(guān)系下，兩家公司將在電動汽車，智能充電，二次電池使用，儲能和可再生能源等領(lǐng)域開發(fā)共享產(chǎn)品。
最后，為了監(jiān)控未來電池技術(shù)和充電解決方案的發(fā)展，以及移動服務(wù)的發(fā)展，EDF和法雷奧將共同合作。
其他計劃
今年3月，EDF表示有意成為歐洲存儲市場的領(lǐng)導(dǎo)者。目標是到2035年部署大約10吉瓦的存儲容量，投資額約為80億歐元。
在法國，它還宣布去年12月計劃在2020年至2035年間安裝30吉瓦的太陽能電池。EDF發(fā)言人Clarisse Placidoux在1月份回應(yīng)pv雜志提出的問題時表示，太陽能計劃與政府通過擴大全國可再生能力來重新平衡法國能源結(jié)構(gòu)的目標保持一致。
總體而言，EDF預(yù)計將投資250億歐元來實施“計劃目標”，Placidoux表示，而能源公司也將與工業(yè)和金融合作伙伴合作。
可疑的
作為光伏雜志的編輯，埃米利亞諾貝利尼最近在報道綠色和平法國故事時寫道，EDF可再生能源計劃的模糊性在2018年的核工業(yè)狀況報告(WNISR)中得到了法國獨立的核能專家顧問Mycle Schneider的強調(diào)。
該報告的作者表示，該公用事業(yè)仍然是法國政府的大部分股權(quán)??，“似乎生活在一個不同的世界”，因為它設(shè)想核反應(yīng)堆的“某些關(guān)閉”僅在2029年開始，而法國政府已明確表示它將把核電的份額從目前的71%左右降低到2025年的50%。這似乎與30 GW的太陽能計劃相沖突，該計劃旨在部分抵消這種能力的損失。
