10月12日，中國海油天津LNG替代工程將投產(chǎn)，而距此不遠(yuǎn)的蒙西管道天津段工程正在緊張建設(shè)中，計(jì)劃在11月15日完工，提前投入冬季保供工作。這是采暖季來臨前最后一個(gè)月，天然氣冬季保供戰(zhàn)全面提速沖刺的一個(gè)縮影，而不容忽視的是，今冬明春天然氣供需形勢依然嚴(yán)峻，面臨著成本、氣候、安全等諸多挑戰(zhàn)。

“這幾天天氣變冷了，我們更加緊張起來。”中國海油氣電集團(tuán)黨委副書記徐雄飛在10月11日的媒體交流會上坦言，這背后是即將到來的用氣高峰保供問題。

去年入冬后，我國部分省份天然氣供應(yīng)緊張，引發(fā)社會高度關(guān)注。今年以來，我國天然氣需求仍在持續(xù)增長。國家發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示，1月至8月，天然氣表觀消費(fèi)量1804億立方米，同比增長18.2%。

在徐雄飛看來，今冬明春天然氣供應(yīng)形勢依然嚴(yán)峻。中石油也在其官網(wǎng)發(fā)文指出，今年迎峰度冬期間，我國天然氣供需形勢將更為嚴(yán)峻，如遇持續(xù)低溫天氣，供需矛盾將更加突出。

事實(shí)上，避免“氣荒”重演的保供戰(zhàn)從今年春天就已經(jīng)打響。在大力提升國內(nèi)天然氣產(chǎn)量的同時(shí)，我國建立天然氣多元化海外供應(yīng)體系。數(shù)據(jù)顯示，1月至8月，天然氣產(chǎn)量累計(jì)1036億立方米，同比增長6%;天然氣進(jìn)口量789億立方米，同比增長38.6%。

其中，進(jìn)口LNG(液化天然氣)成為供應(yīng)主力之一。作為國內(nèi)第二大天然氣供應(yīng)企業(yè)和最大LNG進(jìn)口商，中國海油四處找氣，提前落實(shí)保供所需的LNG資源，2018年至2019年采暖季計(jì)劃供應(yīng)天然氣246億方，同比增加20%，其中計(jì)劃向北方七省市供應(yīng)天然氣61億方，同比增加63.5%。

而這些氣要到達(dá)下游用戶，還有賴于基礎(chǔ)設(shè)施這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)。今年國家發(fā)改委等有關(guān)部門部署集中推進(jìn)11項(xiàng)重點(diǎn)設(shè)施互聯(lián)互通，涉及“7站4線”，主要分布在廣東、湖南、寧夏、江蘇等6個(gè)省區(qū)。

“目前深圳LNG與大鵬福華德支線聯(lián)通、廣東管道與廣東大鵬南沙分輸站聯(lián)通、廣東大鵬與廣東管網(wǎng)惠州分輸站聯(lián)通等三個(gè)工程已經(jīng)基本完工，處于收尾階段，預(yù)計(jì)10月底投產(chǎn)。”中國海油氣電集團(tuán)工程部副總經(jīng)理陳暉介紹說，在即將到來的采暖季，通過基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通增供天然氣30億方。

值得注意的是，與進(jìn)口量猛增相伴的，是更多成本的付出。“我們現(xiàn)在LNG現(xiàn)貨采購成本都在3.5元/方以上，比去年增加了50%以上。”中國海油氣電集團(tuán)貿(mào)易分公司常務(wù)副總經(jīng)理鄭洪弢表示，近期國際國內(nèi)政治經(jīng)濟(jì)不確定性因素增多，包括關(guān)稅因素，可能造成進(jìn)口LNG采購成本進(jìn)一步提高。

保供的挑戰(zhàn)并不止于此。例如，冬季LNG船貨安排密集，國內(nèi)北方港口大風(fēng)、大霧頻發(fā)，可能影響LNG船舶進(jìn)港;天然氣需求受氣溫影響較大，氣溫驟變將導(dǎo)致局部地區(qū)供需形勢急劇變化;臺風(fēng)等一些不確定因素可能影響上游資源供應(yīng)。

“我們準(zhǔn)備了很多手段，比如租賃浮式氣化船(FSRU)，增加天津地區(qū)氣化外輸能力1400萬方/日。租賃2至3艘LNG運(yùn)輸船，采暖季期間在外海漂浮保供，預(yù)計(jì)增加2億至3億方儲備量。”鄭洪弢稱。

中國海油氣電集團(tuán)貿(mào)易分公司副總經(jīng)理武洪昆介紹說，從今年夏天就梳理了供氣合同，根據(jù)不同用戶類型，分貿(mào)易和終端兩類，終端又分居民和非居民，在合同里對保供進(jìn)行了明確規(guī)定，制定了應(yīng)急保供預(yù)案。