2018年11月，連云港首個光儲充一體化綜合能源微電網(wǎng)項目，在連云港市交通控股集團園區(qū)正式啟動。

本項目綜合了新能源的風(風機)、光(光伏)、儲(儲能)、充(充電樁)等形式，結(jié)合目前最先進的微電網(wǎng)集成、調(diào)控、管理以及后期維護技術(shù)，實現(xiàn)企業(yè)分布式用電的自發(fā)自用、余電上網(wǎng)的需求，把綠色能源帶進工作生活，減少因發(fā)展而產(chǎn)生的環(huán)境痕跡。

分布式發(fā)電微電網(wǎng)

光伏發(fā)電車棚光伏及智能追光系統(tǒng)

在辦公樓屋頂以及集團院內(nèi)車棚棚頂建設(shè)光伏發(fā)電系統(tǒng)，并裝備智能追光系統(tǒng)，提高發(fā)電效率。對現(xiàn)有車棚進行升級改造，改造后的車棚可以實現(xiàn)雙排停車。

安裝小型風力發(fā)電機

在辦公樓屋頂布置安裝具有微風啟動、輕風發(fā)電特點的小型風力發(fā)電系統(tǒng)，將風能轉(zhuǎn)化為電能，為辦公樓日常辦公提供電力。

光儲充一體充電站

除了車棚改造，本項目還車棚內(nèi)建造大量充電樁，解決企業(yè)員工出行使用新能源汽車的充電問題。由于使用了光伏、存儲和充電一體式的解決方案，有效解決了建設(shè)充電樁的變壓器容量限制的問題。而且，由于 “光儲充”一體式電動汽車充電站可以智能調(diào)節(jié)峰谷電價差，優(yōu)先使用光伏板提供的電能，當光伏板電力不足時向儲能電池取電，而儲能電池存儲的電取自大電網(wǎng)谷時電價，儲能電池更經(jīng)濟的電也不足時再向大電網(wǎng)取電。這樣的策略，一方面解決了變壓器容量問題，可以建設(shè)足夠的充電樁，另一方面大大降低了日常用電成本，減輕了企業(yè)的負擔。充電樁離網(wǎng)與并網(wǎng)兩種形式智能切換運行。

退役電池儲能系統(tǒng)

項目使用上海電氣分布式能源公司的退役電池儲能綜合系統(tǒng)，該系統(tǒng)安全、可靠，經(jīng)濟性高。該儲能系統(tǒng)在上海嘉定汽車城、深圳以及上海博陽新能源公司等均已投入應(yīng)用，運行良好。

實時監(jiān)控——能量管理CEMS系統(tǒng)

如何保證項目運行的安全、穩(wěn)定?出現(xiàn)問題如何及時發(fā)現(xiàn)和解決?同樣由上海電氣分布式能源公司自主研發(fā)的系統(tǒng)，CEMS能量管理系統(tǒng)將應(yīng)用于本項目，將對項目過程進行實時監(jiān)控，實時反應(yīng)。

結(jié)語

連云港項目融合了分布式風電、分布式光伏、儲能等多種能源形式，通過各能源形式的優(yōu)化配比及互補，實現(xiàn)了削峰填谷，降低供電區(qū)域容量需求，提升了電網(wǎng)設(shè)備利用。

該項目采用源網(wǎng)荷協(xié)同調(diào)度控制系統(tǒng)，優(yōu)化傳統(tǒng)調(diào)度及運行模式，將負荷側(cè)納入統(tǒng)一調(diào)度，通過電源、電網(wǎng)和負荷三者間的多種交互形式，實現(xiàn)更經(jīng)濟、高效和安全地提高電力系統(tǒng)功率動態(tài)平衡的目標，實現(xiàn)能源高效利用的運行模式。

另外，項目包含了風、光、儲、充等模塊，各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)調(diào)度，交互運行，是國內(nèi)公交站首例含有多種模塊、技術(shù)更為先進的微電網(wǎng)項目。