10月25日，哈羅單車執(zhí)行總裁李開逐發(fā)朋友圈，直指LG電池質(zhì)量差，影響到了哈羅單車的運(yùn)營(yíng)。“用過(guò)不少品牌電芯，LG質(zhì)量是最差的，別說(shuō)對(duì)比其同胞三星，就是比國(guó)內(nèi)品牌的電池也大大不如，我們?yōu)榇烁冻隽撕艽蟮拇鷥r(jià)來(lái)找回大量受影響的單車，更換故障電池。”

近日，哈羅單車起訴樂金化學(xué)(LG電池位于南京的生產(chǎn)企業(yè))一案，上海市第一中級(jí)人民法院已經(jīng)正式受理。今年5月開始，哈羅單車發(fā)現(xiàn)平臺(tái)上有一些單車“失聯(lián)”，后來(lái)排查原因，認(rèn)為是電池故障。哈羅技術(shù)專家隨機(jī)拆開2000輛失聯(lián)單車的智能鎖，發(fā)現(xiàn)均出現(xiàn)電池故障，而其電芯均為L(zhǎng)G化學(xué)生產(chǎn)的 INR 18650 M26型號(hào)電芯(以下簡(jiǎn)稱“LG M26型號(hào)電芯”)。

LG是哈羅的電芯供應(yīng)商之一。除了LG，哈羅單車還使用三星、鵬輝的電池。根據(jù)哈羅，失聯(lián)的單車的電芯主要為L(zhǎng)G公司生產(chǎn)。

確認(rèn)事故原因之后，哈羅公司和LG電池的南京制造商，樂金化學(xué)嘗試過(guò)幾次溝通，但都未能達(dá)成一致意見。樂金化學(xué)認(rèn)為，造成電芯故障的原因是哈羅公司“不當(dāng)使用”。

“哈羅單車把電芯放在太陽(yáng)高溫下暴曬，自然不可能正常使用。”樂金化學(xué)技術(shù)人員稱。

今年7月開始，哈羅公司分兩次將15枚全新的LG M26電芯送至第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)英格爾認(rèn)證檢測(cè)集團(tuán)，進(jìn)行高溫充放電循環(huán)測(cè)試。檢測(cè)結(jié)果顯示，多個(gè)樣品的電芯在45℃、4.1~4.2V的實(shí)驗(yàn)條件下，電壓為0，不能充放電。

LG M26型號(hào)電芯的產(chǎn)品規(guī)格書顯示，充電環(huán)境溫度為0～45℃，充放電最大電壓為4.2V。

LG對(duì)這份報(bào)告并不認(rèn)可，稱這份報(bào)告是“檢測(cè)企業(yè)按照委托方指定的測(cè)試條件、對(duì)送檢產(chǎn)品進(jìn)行的一種非標(biāo)充放電循環(huán)測(cè)試”，并非國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試條件及方法。

除了樂金化學(xué)，哈羅單車連同8家加工LG化學(xué)電芯的代工廠一并送上了法庭。目前本案正在審理之中。