大型新電池系統(tǒng)將在特斯拉與加利福尼亞PG&E的巨型1.2 GWh儲能項目中首次亮相。

正如我們今年早些時候報道的那樣， 特斯拉正在開發(fā)一種名為“Megapack”的新型儲能系統(tǒng)。當時對該產(chǎn)品知之甚少。

Electrek現(xiàn)在可以確認它是一個大型集裝箱大小的儲能系統(tǒng)，特斯拉計劃在其即將在Moss Landing變電站投產(chǎn)的PG&E項目中首次亮相。

我們獲得了特斯拉對該項目的提議，并表明該公司計劃使用“Megapack”代替其通常的Powerpack用于大型公用事業(yè)規(guī)模項目。

根據(jù)該文件，特斯拉Megapack由長23'-5“(7.14m)x 5'-3”(1.60m)電池系統(tǒng)組成，該公司大多數(shù)背靠背安裝另一個單元：

加州公用事業(yè)委員會上個月批準了該項目，并與其他3個儲能系統(tǒng)一起，新的儲能能力非常重要，它將取代三個燃氣發(fā)電廠。

根據(jù)特斯拉的計劃，他們將在現(xiàn)場部署449個Megapacks：

特斯拉將該項目列為總?cè)萘繛?,200兆瓦時，這意味著每個Megapack的容量為2,673千瓦時。

這是Powerpack 2容量的12倍以上，可能適合大約8個Powerpack。

這些449 Megapacks的總?cè)萘勘萒e??sla Energy在其運營的前3年內(nèi)部署的能量容量更大 - 所有Powerpacks和Powerwalls相結(jié)合。

PG&E表示他們的目標是到2020年底將能源項目上線。

我們聯(lián)系了特斯拉，在Vistra Energy Moss登陸站項目中使用新的Megapack，公司發(fā)言人表示他們沒有發(fā)表評論。

Electrek's Take，特斯拉將在這個巨大的儲能項目中引入一種新的巨型儲能產(chǎn)品，這是合適的。這個項目的規(guī)模很難夸大。

至于Megapack，看起來特斯拉實現(xiàn)了超過Powerpack 2的體積能量容量改進，但這甚至不是Megapack的最大改進。

特斯拉將為大型項目的安裝成本節(jié)省大筆資金，因為單個Megapack的安裝速度要比它要更換的十幾個Powerpack快得多。