氫燃料電池汽車發(fā)展?jié)摿薮?韓國車企瞄準海外市場
國際氫燃料汽車市場潛力巨大，有分析預(yù)測，到2050年全球氫燃料電池汽車中，普通乘用車使用量將達4億輛，卡車使用量將達1500萬輛至2000萬輛，大巴則將達到500萬輛。由于韓國國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施不足、需求有限，目前，韓國車企將氫燃料電池汽車對外出口作為重點經(jīng)營策略，其中歐洲市場對其吸引力最大。
北京現(xiàn)代ix35 2018款 2.0L 自動四驅(qū)智勇·旗艦版
據(jù)悉，韓國在氫燃料電池汽車領(lǐng)域研發(fā)起步較早，在量產(chǎn)及相關(guān)技術(shù)層面也有了一定的積累。2013年，現(xiàn)代汽車實現(xiàn)了途勝ix35氫燃料電池汽車量產(chǎn)，并推出車型為“NEXO”的新型氫燃料電池汽車。就性能而言，基本可滿足消費者的日常需求。NEXO氫燃料電池汽車在充電5分鐘之后便可行駛590公里以上，最大續(xù)航里程則可達到804公里，動力為135kW·h，百公里加速時間是9.5秒。
現(xiàn)代NEXO 2018款 基本型
韓國政府扶植氫燃料電池汽車發(fā)展 現(xiàn)代汽車集團公布長期路線圖
12月11日，現(xiàn)代汽車集團（包括現(xiàn)代汽車公司和起亞汽車公司）對外公布其長期路線圖“燃料電池電動車2030展望”計劃，該集團及其供應(yīng)商將投資約7.6萬億韓元（約合人民幣464億元）用于燃料電池系統(tǒng)研發(fā)和設(shè)施擴建，計劃到2030年，現(xiàn)代汽車集團將每年保證生產(chǎn)50萬輛燃料電池電動車（包括乘用車和商用車）。
韓國政府也對氫燃料電池汽車給予大力扶植，并與相關(guān)企業(yè)一同推動氫燃料電池汽車相關(guān)宣傳工作。一方面，韓國政府宣布，將氫燃料電池汽車與人工智能、大數(shù)據(jù)作為三大戰(zhàn)略投資領(lǐng)域，并在未來5年內(nèi)投資10兆韓元（約合人民幣69億元），為此還出臺了國內(nèi)購買氫燃料電池汽車的相關(guān)補貼政策。
