歐盟非常重視減少汽車(chē)和卡車(chē)的排放。雖然美國(guó)政府正忙于縮減排放法規(guī)，但歐洲官員已經(jīng)決定繼續(xù)加強(qiáng)。德國(guó)汽車(chē)工業(yè)準(zhǔn)備了一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)將在2021年至2030年期間將排放量減少30%，但歐盟最近頒布的規(guī)則要求減少37.5%排放量，輕型商用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)減少31%。

大眾汽車(chē)負(fù)責(zé)人Herbert Diess表示，為了實(shí)現(xiàn)這一新目標(biāo)，大眾每年需要在歐洲銷(xiāo)售60萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，這不是銷(xiāo)售計(jì)劃。根據(jù)大眾公司估計(jì)，到2030年，大眾需要銷(xiāo)售120萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)才能達(dá)到30%的目標(biāo)。而要實(shí)現(xiàn)37.5%的目標(biāo)，大眾每年需要銷(xiāo)售180萬(wàn)輛。

根據(jù)Handelsblatt的一份報(bào)告，“大眾為過(guò)渡制定的計(jì)劃還不足以實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變。”大眾汽車(chē)每年在歐洲銷(xiāo)售約400萬(wàn)輛汽車(chē)，這意味著新目標(biāo)將占當(dāng)前銷(xiāo)售額的45%。

德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(VDA)警告說(shuō)，歐盟的目標(biāo)是不現(xiàn)實(shí)的，可能會(huì)損害國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)力。德國(guó)汽車(chē)業(yè)在當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)中提供了436,000個(gè)就業(yè)崗位。其他行業(yè)中有許多與汽車(chē)制造相關(guān)的工作，如銷(xiāo)售，運(yùn)輸和零件供應(yīng)商。VDA在一份聲明中說(shuō)：“監(jiān)管要求太多，而幫助太少。今天沒(méi)有人知道如何在給定的時(shí)間內(nèi)達(dá)成商定的限制。”

大眾汽車(chē)總部?jī)?nèi)部人士稱(chēng)，該公司需要在其產(chǎn)品組合中增加至少7個(gè)全電動(dòng)車(chē)型，并建造至少一個(gè)專(zhuān)門(mén)用于制造電動(dòng)汽車(chē)的工廠，以滿足新的銷(xiāo)售需求目標(biāo)。

該人士還表示，“VDA的警告沒(méi)有錯(cuò)。隨著世界向可再生能源和電力運(yùn)輸過(guò)渡，許多傳統(tǒng)工作將被淘汰，這意味著各國(guó)需要提供重要的再培訓(xùn)計(jì)劃，以幫助那些在一個(gè)行業(yè)失業(yè)的人學(xué)習(xí)在其他行業(yè)找工作所需的技能。我們都希望降低全球排放量，但在轉(zhuǎn)型過(guò)程中必須以公平的方式管理人力成本。”