最近在Overijssel(荷蘭)的Zwolle公司開設(shè)了第一條塑料公路自行車道。這條30米長的自行車道包含的可再生塑料相當(dāng)于超過218,000個(gè)塑料杯或500,000個(gè)塑料瓶蓋。試點(diǎn)位置配備了傳感器，用于監(jiān)控道路的性能，如溫度、自行車通過的數(shù)量和道路的耐久性。憑借這些傳感器，這條PlasticRoad成為世界上第一條智能自行車道。

塑料垃圾的新目的地

塑料之路的發(fā)明者Anne Koudstaal和Simon Jorritsma說：“首次試驗(yàn)朝著可回收塑料垃圾的未來邁出了一大步。當(dāng)我們冒出這個(gè)概念的時(shí)候，我們甚至不知道該如何建造塑料公路，現(xiàn)在我們知道了。”

全世界每年使用3.5億噸塑料，絕大部分塑料在報(bào)廢時(shí)仍然是被填埋或焚燒。在歐洲，所有塑料應(yīng)用中僅含有7%的再生塑料。

PlasticRoad通過回收塑料廢棄物并利用它來修建道路，為塑料廢棄物創(chuàng)造了高價(jià)值的第二次生命。通過這種方式，公司希望為今天過量的塑料廢料創(chuàng)造一個(gè)耐用的出口。

Zwolle的塑料道路試點(diǎn)是可回收的，由大量再生塑料制成。最終目標(biāo)是使用100%再生塑料。

除了提供廢塑料解決方案之外，PlasticRoad還可以以更快的速度修建道路，減少對(duì)周圍環(huán)境的影響并減少二氧化碳排放。預(yù)制的模塊化部件使這成為可能。中空結(jié)構(gòu)提供了一種解決方案，可在大量降雨時(shí)改善排水性能。

Overijssel省和Zwolle市認(rèn)為塑料道路有巨大的潛力，作為一項(xiàng)面對(duì)未來的挑戰(zhàn)和富有雄心的解決方案。因此，他們選擇合作成為前兩個(gè)試點(diǎn)中的第一批客戶。通過成為第一批客戶，他們希望為這一創(chuàng)新付諸實(shí)踐和經(jīng)濟(jì)技術(shù)可行性測試鋪平道路，同時(shí)鼓勵(lì)具有創(chuàng)新和可持續(xù)理念的企業(yè)家。通過這個(gè)項(xiàng)目，他們?cè)跒槲磥淼难h(huán)經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)的公共空間而努力。

位于Giethoorn (NL)的第二個(gè)試點(diǎn)

今年11月，在Overijssel市的Giethoorn將安裝第二條試點(diǎn)自行車道。這條自行車道的位置將測試塑料路面的其他特征。有了第二個(gè)項(xiàng)目，兩個(gè)試點(diǎn)的結(jié)果將產(chǎn)生足夠的應(yīng)用反饋來完善塑料道路。與此同時(shí)，塑料道路的合作伙伴正在尋找新的地點(diǎn)，以啟動(dòng)后續(xù)的試點(diǎn)——以測試塑料道路的其他應(yīng)用場景，比如停車場、火車站臺(tái)和人行道。