這一具有里程碑意義的性能表明，在實(shí)現(xiàn)無(wú)NOx排放的同時(shí)，氫能發(fā)動(dòng)機(jī)可以遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出先前報(bào)道的氫燃燒能效結(jié)果。這一結(jié)果證明了零排放卡車可以在相對(duì)短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)以100%氫氣運(yùn)行。

LEMCO將現(xiàn)有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)應(yīng)用于氫-柴油雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)，為零排放發(fā)動(dòng)機(jī)提供了大量的經(jīng)驗(yàn)。這最終提供了在重載應(yīng)用中更快地采用氫氣的途徑。相比于直接取消發(fā)動(dòng)機(jī)，使用燃料電池等替代方案更容易實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

11月下旬，BEIS主辦的氣候變化委員會(huì)(CCC)關(guān)于氫氣在低碳經(jīng)濟(jì)中的未來(lái)作用的報(bào)告稱，氫能可能對(duì)重型車輛(例如公共汽車，火車和卡車)的轉(zhuǎn)型起著重要作用。