近期，常州國家高新區(qū)引進安泰創(chuàng)明新能源材料項目，開啟了氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)布局。此項目是基于前期常州市政府與中國鋼研科技集團簽定戰(zhàn)略合作協(xié)議，常州高新區(qū)管委會與中國鋼研集團下屬的安泰科技股份有限公司簽訂關(guān)于氫燃料電池及氫能利用產(chǎn)業(yè)投資合作的框架協(xié)議引進的首個氫能源項目，將利用區(qū)內(nèi)企業(yè)新陽科技附產(chǎn)大量氫氣的優(yōu)勢發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

安泰創(chuàng)明新能源材料項目總投資5300萬元，租賃濱江國際企業(yè)港廠房9000平方米從事氫能源儲存利用設(shè)備生產(chǎn)研發(fā)，建成投產(chǎn)后形成年產(chǎn)儲氫合金500噸、非晶節(jié)能材料2000噸和超級電容器電級材料72噸的生產(chǎn)能力。未來中國鋼研科技集團還將在常州國家高新區(qū)籌劃建設(shè)完整氫燃料電池產(chǎn)業(yè)及應(yīng)用生態(tài)鏈，使產(chǎn)品輻射軌道交通和通用航空領(lǐng)域。

隨著國家陸續(xù)發(fā)布《“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》等一系列政策及規(guī)劃，氫能及燃料電池行業(yè)正式進入產(chǎn)業(yè)化元年。目前氫燃料電池汽車已在上海、鄭州、張家口、佛山、云浮、十堰等多地實現(xiàn)示范商業(yè)運營。

同時，氫燃料電池汽車的高制造成本和加氫站的布局偏少是制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。國內(nèi)知名咨詢機構(gòu)認為，氫能源是能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的重要方式，預(yù)計在2050年之前，通過更大規(guī)模的普及，氫能源將占整個能源消耗的大約20%，除了汽車，發(fā)電、工業(yè)能源、建筑等領(lǐng)域也是氫能和燃料電池的重要應(yīng)用領(lǐng)域。氫能作為儲能介質(zhì)，能夠橫跨電力、供熱和燃料三個領(lǐng)域，推動能源供應(yīng)端融合。據(jù)了解，目前美國、德國、日本、韓國等國家均在氫能基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究方面進行了大規(guī)模投入，氫燃料電池車部分已經(jīng)投入使用。豐田FCV燃料電池商業(yè)車最大續(xù)航里程約700公里，美國“尼古拉”燃料電池拖車頭最大輸出1000馬力，德國已批準燃料電池火車應(yīng)用于商業(yè)化。