西班牙氫能協(xié)會(huì)(AeH2)和西班牙服務(wù)站商人聯(lián)合會(huì)(Ceees)簽署了一項(xiàng)關(guān)于能源，可持續(xù)交通和氫氣在運(yùn)輸中使用的框架協(xié)議 。目標(biāo)是在實(shí)現(xiàn)聯(lián)合活動(dòng)之間建立兩個(gè)實(shí)體之間的協(xié)同作用，以及諸如組織會(huì)議，座談會(huì)或研討會(huì)等其他舉措，以及促進(jìn)共同感興趣的技術(shù)活動(dòng)舉辦 。

AeH2總裁JoséJavierBreySánchez肯定“這項(xiàng)協(xié)議是西班牙脫碳道路上邁出的重要一步 ，西班牙的可持續(xù)交通和使用替代能源驅(qū)動(dòng)的車輛將是至關(guān)重要的。使用氫氣作為燃料可以在向可持續(xù)能源系統(tǒng)過渡中發(fā)揮關(guān)鍵作用。”

對(duì)于他而言，Ceees總裁Jorge de Benito Garrastazu確保“簽署該協(xié)議將使Ceees員工通過促進(jìn)車輛供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展而處于領(lǐng)先和前沿的地位。 氫氣， 這是推動(dòng)零排放電動(dòng)汽車的宏偉能量替代品“。

去年11月，現(xiàn)任執(zhí)行官提交了草案，其中提出了未來氣候變化法的一些準(zhǔn)則 。 在本文件中，除其他問題外，還指出，自2040年起，西班牙將不允許在直接排放二氧化碳，即汽油，柴油和混合動(dòng)力車的西班牙注冊(cè)和銷售乘用車和輕型商用車。

從這個(gè)意義上說，由氫氣驅(qū)動(dòng)的車輛作為現(xiàn)有汽車的替代運(yùn)輸具有特殊意義。以氫燃料電池發(fā)電為基礎(chǔ)的氫燃料汽車具有獨(dú)特的“零排放”。該級(jí)別由不 向大氣排放CO2且對(duì)空氣污染無害的汽車組成 。

除了對(duì)環(huán)境起到重大推動(dòng)作用外，氫氣工業(yè)還可能產(chǎn)生有益的經(jīng)濟(jì)，社會(huì)和環(huán)境影響。通過這種方式，據(jù)估計(jì)，到2030年，它可以達(dá)到每年13億歐元的營(yíng)業(yè)額，并 創(chuàng)造227,000個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。