到2018年底，德國有60個加氫站，可以像傳統的加油站一樣使用。已經計劃在特定地點增加38個加油站，其中34個地點由工業(yè)倡議H2 Mobility Germany運營。因此，德國仍然是擁有第二大加氫基礎設施的國家，領先于美國，僅次于日本。德國東部有四家初創(chuàng)企業(yè)，2018年又向全國范圍的氫能基礎設施邁進了一步，從而壓縮了歐洲從東到西，從北到南的氫走廊。
國際擴張在日本有9個，在加利福尼亞有6個加油站。美國東北部已完成四個加油站，目前正在等待開放。荷蘭（17個計劃服務站），法國（12個），加拿大（7個），韓國（27個）和中國（18個）的具體擴展計劃發(fā)生了重大變化。引用的數字僅指至少提及特定城市的加油站。在中國，目前各省的大致規(guī)劃導致數量顯著增加。與加油站主要用于乘用車的韓國和日本不同，中國首先致力于燃料電池公共汽車和小型配送車輛的基礎設施升級。
值得注意的是，使用氫氣作為卡車燃料的活動越來越多。除現代和尼古拉汽車外，豐田還在開發(fā)燃料電池動力卡車及其加油基礎設施。一個專門的服務站已經在南加州委托。在歐洲，自2016年以來，一輛燃料電池卡車已在瑞士運營。
氫能在能源轉型中的重要性正在越來越多的項目中實施。在石勒蘇益格 - 荷爾斯泰因州，三個加氫站將由氫氣供應，氫氣通過電解在附近的風力發(fā)電場中產生。在冰島，新加油站的氫氣由地熱發(fā)電廠產生。在蘇格蘭奧克尼群島，氫氣來自潮汐發(fā)電站和風力渦輪機的電力，并用于十輛燃料汽車等。
據Ludwig-Bölkow-Systemtechnik所知，目前歐洲有152個加油站，亞洲有136個加油站，北美有78個加油站。在全球369個加油站中，有273個是公共加油站，因此可供所有人使用。其余的加油站保留給封閉的用戶群并供應例如公共汽車或車隊車輛。
交互式地圖和個人分析
在H2stations.org網站（ www.H2stations.org ）上，感興趣的各方可以使用交互式地圖查找 全球運營，計劃和關閉的所有加氫 站。除了目前已經完成的項目的新聞和信息，該網站還提供了氫基礎設施發(fā)展的概述。
底層數據庫不斷更新，包含全球目前近1,000個服務站的詳細信息。“與以前一樣，我們在網站上免費提供私人使用的基本數據，”LBST常務董事說。Uwe Albrecht。“對于專業(yè)用途，我們會對數據進行許可，包括進一步的詳細信息，并為我們的客戶提供有關新開發(fā)和個人評估的定期報告。”
氫和燃料電池的信息和服務
在他們的聯合氫和燃料電池 門戶網站www.netinform.de/H2中 ，LBST和TÜV南德意志 集團為專業(yè)用戶和感興趣的非專業(yè)人士編制了全面的信息和服務。除了 www.H2stations.org之外 ，該門戶網站還包括網站 www.H2mobility.org ，其中概述了 自1807年以來的所有氫氣 車輛以及詳細的 技術 信息和規(guī)則服務。
Ludwig-Bölkow-Systemtechnik GmbH是一家可持續(xù)能源供應和移動性咨詢公司。她為工業(yè)，金融，政治和協會的國際客戶提供技術，戰(zhàn)略和可持續(xù)發(fā)展方面的支持。超過三十年的跨學科團隊由知名專家組成的經驗構成了LBST全面專業(yè)知識的基礎。
