第一家歐洲雜貨店現(xiàn)在使用叉車和其他帶燃料電池的倉(cāng)庫(kù)車輛。美國(guó)的沃爾瑪和亞馬遜已經(jīng)進(jìn)一步發(fā)展。先驅(qū)者受益于這種驅(qū)動(dòng)技術(shù)既干凈又可靠。

氫燃料電池系統(tǒng)是環(huán)保的，可以在內(nèi)部物流方面發(fā)揮作用。這也適用于食品行業(yè)，其精致的商品和努力實(shí)現(xiàn)更大的可持續(xù)性。但在德國(guó)和歐洲其他國(guó)家，燃料電池通常仍被視為遙遠(yuǎn)未來的技術(shù)。然而，全世界已有超過25,000輛帶有燃料電池的電動(dòng)工業(yè)卡車每天都在使用。食品行業(yè)和食品零售商尤其可以受益于極短的加油時(shí)間，價(jià)格下降，安全性，清潔度以及最重要的是燃料電池的綠色形象。此外，聯(lián)邦政府支持通過補(bǔ)貼在內(nèi)部物流中引入燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

在家樂福，首批由氫氣驅(qū)動(dòng)的140輛倉(cāng)庫(kù)車輛正在運(yùn)營(yíng)。歐洲食品零售商的先驅(qū)者是來自法國(guó)的家樂福和Grand Frais / Prelocentre，來自比利時(shí)的Colruyt和來自挪威的Norgesgruppen / Asko。他們共同運(yùn)營(yíng)著約300輛由氫氣驅(qū)動(dòng)的工業(yè)卡車通過其配送中心。他們追隨沃爾瑪和亞馬遜等國(guó)際先驅(qū)，他們?cè)缫寻l(fā)現(xiàn)這項(xiàng)技術(shù)及其優(yōu)勢(shì)，并正在部署大型車隊(duì)。

低揚(yáng)程卡車，拖拉機(jī)或前移式叉車以及平衡重卡車：工業(yè)卡車的燃料電池技術(shù)已經(jīng)成熟。它在全世界使用了數(shù)萬(wàn)次。Linde，Jungheinrich，Toyota和Still等供應(yīng)商多年來一直在開發(fā)具有燃料電池的系列生產(chǎn)工業(yè)卡車。他們的許多型號(hào)現(xiàn)在可以訂購(gòu)氫型。

具有燃料電池的工業(yè)卡車具有七個(gè)關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)：生產(chǎn)率，低成本，高性能可用性，安全處理，清潔操作，可持續(xù)性和低空間要求。高生產(chǎn)率的原因在于，這種車輛只需要一到三分鐘就可以加氫 - 與電動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的電池更換時(shí)間為10到20分鐘相比。

近年來，該技術(shù)的成本大幅下降。與鋰離子設(shè)備相比，即使在高能量需求的情況下，也沒有峰值對(duì)電網(wǎng)施加重負(fù)荷并導(dǎo)致高成本。德國(guó)的一般條件很好，特別是幾個(gè)天然氣生產(chǎn)商正在確保競(jìng)爭(zhēng)。此外，目前占額外投資成本約40%的國(guó)家和歐洲計(jì)劃的資金也在提供支持。

此外，還有高水平的性能可用性。帶有燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的叉車對(duì)于能源密集型部署和三班制運(yùn)營(yíng)的公司尤其有用。這不僅適用于大型零售商的配送中心，也適用于批發(fā)商和雜貨業(yè)的整體倉(cāng)庫(kù)。該技術(shù)可在室內(nèi)和室外可靠地工作，即使在溫度低至零下30°C的深度冷凍倉(cāng)庫(kù)中也可以使用。由于無需更換電池，因此無需更換電池酸，因此燃料電池的處理特別安全。

另一個(gè)重要優(yōu)點(diǎn)是燃料電池是柴油和鉛酸電池的清潔替代品。公眾越來越關(guān)注有害污染物殘留物。許多消費(fèi)者都注意到健康的食物和環(huán)境，他們會(huì)獎(jiǎng)勵(lì)公司采取的相應(yīng)措施。但該技術(shù)在第二方面也是可持續(xù)的：如今的燃料電池已經(jīng)具有大約10,000個(gè)工作小時(shí)的使用壽命。這降低了生命周期成本和環(huán)境影響。車輛的運(yùn)行沒有有害排放，因?yàn)榘l(fā)電的唯一副產(chǎn)品是熱量和少量的水，這些水在加油期間被抽出。如果氫氣是由可再生資源生產(chǎn)的，那么整個(gè)生命周期都是無排放的。

小空間需求的好處也是一個(gè)相關(guān)的優(yōu)勢(shì)。使用燃料電池時(shí)，不需要電池充電站或更換區(qū)域 - 也不需要備用電池。這樣，節(jié)省了這個(gè)間隔。加氫點(diǎn)僅占地2至3平方米。

由于所有這些原因，燃料電池正在征服其在食品零售貿(mào)易領(lǐng)域的地位。