據(jù)路透社報(bào)道，挪威首都奧斯陸將成為世界上第一個(gè)為電動(dòng)出租車安裝無線感應(yīng)式充電站的大都市，力爭最早2023年建成零排放出租車系統(tǒng)。不僅如此，挪威還想走得更遠(yuǎn)。該國要求到2025年，國內(nèi)銷售的所有新車都必須是純電動(dòng)車。

現(xiàn)有充電模式既麻煩、耗時(shí)又昂貴。為了實(shí)現(xiàn)出租車充電系統(tǒng)，讓出租車盡可能容易地充電，挪威正聯(lián)合芬蘭公用事業(yè)公司Fortum(與美國Momentum Dynamics和奧斯陸市政府有合作)，一起在道路上安裝充電板，用來連接車身上的能量接收器。使用感應(yīng)裝置的情況下，出租車將可以在所謂的出租車停靠站或排隊(duì)等候區(qū)給車輛充電，充電效率因此得到提高。

Fortum在其新聞公告中對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行了描述：“該項(xiàng)目旨在利用感應(yīng)技術(shù)安裝無線充電設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)高達(dá)75千瓦的充電狀態(tài)。這將是世界上第一個(gè)為電動(dòng)出租車提供無線快充的基礎(chǔ)設(shè)施，也有助于進(jìn)一步發(fā)展面向所有電動(dòng)車司機(jī)的無線充電技術(shù)。”Fortum Charge&Drive長期以來一直與出租車行業(yè)合作，使出租車車隊(duì)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。但事實(shí)證明，最大的障礙來自于基礎(chǔ)設(shè)施。

對(duì)出租車司機(jī)來說，找一個(gè)充電樁、插上插頭，然后等待汽車充電的過程太費(fèi)時(shí)了。無線快充項(xiàng)目就是要解決這些問題，從而減少出租車行業(yè)的尾氣排放——不僅在挪威，而是在全世界。“未來是電動(dòng)的，無線充電可能會(huì)改變游戲規(guī)則。”奧斯陸市電動(dòng)出行經(jīng)理斯圖雷•波特維克(Sture Portvik)說，“2023年起，奧斯陸的所有出租車都將實(shí)現(xiàn)零排放。我們將與出租車行業(yè)一起，確保這一轉(zhuǎn)變盡可能地方便用戶和高效。”

其實(shí)，挪威能做到這一點(diǎn)，物流和經(jīng)濟(jì)因素不可忽視。首先，這個(gè)國家只有530萬人口。這使政府更容易對(duì)其基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行大規(guī)模、全面的改革，而在其他較大的國家，這將花費(fèi)更長的時(shí)間，并受到更多的阻力。此外，挪威沒有本地汽車公司，也就沒有人會(huì)反對(duì)稅收和其他旨在鼓勵(lì)公民使用電動(dòng)車的立法。

因此，挪威免除了電動(dòng)車車主的某些稅費(fèi)，并向使用零排放汽車的車主提供免費(fèi)過路費(fèi)和停車等福利。目前，挪威擁有世界上最高的電動(dòng)汽車保有量，并超過德國成為歐洲增長最快的電動(dòng)汽車市場。2018年，該國電動(dòng)車新車購買量達(dá)46143輛，也就是說，平均每三輛新車中就有一輛是電動(dòng)車。相比之下，國際能源署(IEA)數(shù)據(jù)顯示，去年美國公民購買了1700多萬輛新車，其中只有1.2%是電動(dòng)車。