日前據(jù)悉，德國航空航天中心(DLR)正在研究如何將燃煤發(fā)電廠作為儲能資產(chǎn)重新使用。由于許多現(xiàn)有的發(fā)電基礎設施可以重復使用，因此改造燃煤電廠的成本預計不會過高。

該研究機構(gòu)在聚光太陽能發(fā)電(CSP)開發(fā)方面有著良好記錄，目前正在計劃部署一個試點項目，該項目將拆除一個廢棄的燃煤發(fā)電廠鍋爐，并將其替換為熔鹽儲熱罐，該儲熱罐可以使用多余的可再生能源進行儲能。

如果這一概念可行，那么這將有助于取代燃煤發(fā)電廠。此外，單次試驗足以證明該概念的商業(yè)可行性，而這個稱為“卡諾電池”的儲能技術(shù)基于工業(yè)部件和標準的工程實踐。

德國航空航天中心(DLR)在西班牙阿爾梅里亞的工程熱力學研究所的高級顧問Michael Geyer博士表示，該中心正準備與一家未透露名稱的德國公用事業(yè)公司合作開展商業(yè)規(guī)模試點項目。他證實，該試點項目的可行性研究已獲得批準。

Geyer解釋說，該試點項目建設需要12到18個月，這意味著將在三年內(nèi)啟用并運行。此外，該試點項目資金來源于這兩個組織。

據(jù)報道，德國航空航天中心(DLR)自2014年以來一直在研究“卡諾電池”儲能技術(shù)。與此同時，還具有10年以上的聚光太陽能發(fā)電(CSP)工廠的熔鹽儲能研究經(jīng)驗。

Geyer指出，這個試點項目將遠遠超過電網(wǎng)規(guī)模鋰離子電池儲能運營記錄。他說，儲熱罐的技術(shù)含量相對較低，風險較低，只需要鋼罐、混凝土底座和熔鹽即可。

他說，主要的工程任務是將儲熱罐安裝到煤電廠。而這些燃煤發(fā)電廠的設計并是為了部署熔鹽儲能容器而設計的，而開始建造的卡諾電池可能與燃煤發(fā)電廠設施需要進行匹配。

但在德國，一些公用事業(yè)公司對這一概念很感興趣，認為這是一種延長燃煤發(fā)電資產(chǎn)壽命的新方法。德國規(guī)定燃煤發(fā)電廠的最終截止運行日期為2038年。Geyer說，到2023年，將關(guān)閉裝機容量為7GW燃煤發(fā)電廠，到2030年將達到23GW。

由于大量的現(xiàn)有基礎設施可以被重新利用，其許可證和電網(wǎng)連接措施已經(jīng)到位，因此改造燃煤發(fā)電廠的成本預計不會太高。

Geyer表示，“卡諾電池”或?qū)⑹卿囯x子電池儲能系統(tǒng)的有益補充，后者可以提供一次和二次頻率控制服務。

他說，鋰離子電池儲能系統(tǒng)和“卡諾電池”結(jié)合可以保持電網(wǎng)穩(wěn)定性，并提供負載轉(zhuǎn)移，以保持電網(wǎng)采用更多的可再生能源運行數(shù)小時甚至數(shù)天。

Geyer表示，為了應對長時間的風力不足和陽光不足情況，例如在冬季平靜期間，一些改建的煤電廠可以配備燃氣鍋爐。

Geyer承認，盡管如此，“卡諾電池”概念利用燃煤電廠設備和多余可再生能源的方式才有意義，因為其儲能過程的往返效率僅為40%左右。德國航空航天中心(DLR)希望采用熱泵技術(shù)將這一效率提高到60%。