近日，在液化空氣集團(tuán)，H2-Mobility和殼牌的努力和支持下，現(xiàn)在德國(guó)在拜羅伊特貝殼站的北出口和霍夫區(qū)的伯格兩地區(qū)，現(xiàn)在有普通的汽油和氫氣供應(yīng)。

據(jù)悉，拜羅伊特的新型氫氣分配器是紐倫堡大都市區(qū)的五個(gè)分配器之一，現(xiàn)在是德國(guó)的66個(gè)分配器之一。

來(lái)自H2-Mobility的Lorenz Jung說(shuō)：“氫遷移的優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的。您可以在三到四分鐘內(nèi)用氫氣填充油箱，然后再行駛500公里以上的車(chē)輛。此外，客戶并不需要習(xí)慣它，但可以保持他的正常行為。汽車(chē)是無(wú)排放的，這意味著只有水蒸氣從后面流出。你不留任何噪音，沒(méi)有廢氣。”

目前，德國(guó)各地目前有500輛氫燃料汽車(chē)，隨著拜羅伊特和伯格等車(chē)站的擴(kuò)建，毫無(wú)疑問(wèn)，氫燃料汽車(chē)的數(shù)量將在該地區(qū)增加。

Berg和Bayreuth的兩個(gè)加油站屬于德國(guó)目前66個(gè)加氫站的網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)H2 Mobility，到今年年底，預(yù)計(jì)整個(gè)德國(guó)將有100個(gè)加氫站。

“有100個(gè)加油站，從數(shù)學(xué)上講，有600萬(wàn)人可以換乘氫氣車(chē)，因?yàn)樗麄冏≡诩佑驼靖浇?rdquo;目前沒(méi)有太多的需求，但專(zhuān)家們確信氫氣汽車(chē)是未來(lái)的移動(dòng)技術(shù)：2016年，德國(guó)推動(dòng)了2.2噸氫氣，2019年第一季度已經(jīng)為8,8噸。

加氫站的成本約為100萬(wàn)歐元，目前歐盟的建設(shè)項(xiàng)目資金高達(dá)50%。根據(jù)H2 Mobility，一公斤氫氣目前的成本為9.50歐元，根據(jù)車(chē)型的不同，足夠大約100公里。