據(jù)外媒報(bào)道，Alaka'i Technologies公司日前推出了依靠氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的飛行器Skai。該公司透露，Skai是一款電動(dòng)垂直起降飛機(jī)(eVTOL)，通過(guò)使用氫燃料其克服了傳統(tǒng)電動(dòng)系統(tǒng)充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、續(xù)航里程有限的問(wèn)題。
據(jù)了解，Skai采用六旋翼推進(jìn)系統(tǒng)，目標(biāo)飛行時(shí)間為4小時(shí)，相當(dāng)于能支持400英里的續(xù)航里程。寶馬的Designworks參與了這款飛機(jī)的設(shè)計(jì)，其擁有1000磅的載貨能力，一次最多能搭載5名人員。
初版Skai將圍繞人類(lèi)飛行員進(jìn)行設(shè)計(jì)，不過(guò)未來(lái)的版本可能會(huì)采用地面操控或完全自主駕駛的方式。
Alaka'i Technologies聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁兼首席技術(shù)官布Brian Morrison在一份聲明中表示：“Skai為從緩解交通擁堵到在自然災(zāi)害期間運(yùn)送物資等方方面面提供了切實(shí)可行的解決方案。Skai將在商業(yè)、私人、貨運(yùn)和個(gè)人航空運(yùn)輸市場(chǎng)上提供廉價(jià)、現(xiàn)實(shí)的應(yīng)用。
不過(guò)Alaka'i并沒(méi)有在新聞稿中提到燃料電池技術(shù)的來(lái)源，但聲明稱(chēng)，這家公司已經(jīng)開(kāi)始在參與FAA的測(cè)試項(xiàng)目。目前還不清楚這家公司的Skai何時(shí)能獲得認(rèn)證，也不清楚何時(shí)能真正看到一個(gè)可用的原型，但不管怎樣一款使用氫燃料的飛行器還是一個(gè)值得人們激動(dòng)的設(shè)計(jì)。
