日本油輪運營商國華產(chǎn)業(yè)公司13日召開記者會表示,該公司運營的油輪在霍爾木茲海峽附近遭到兩次襲擊,攻擊間隔3小時,該油輪當時載有2.5萬噸甲醇。這也是今年5月以來海灣水域發(fā)生的第二起商船遇襲事件,海灣局勢因此驟然緊張。
然而,油輪遇襲事件真相撲朔迷離。美國國務卿蓬佩奧13日指責此事為伊朗所為,稱伊朗最高領(lǐng)袖拒絕安倍的外交努力還襲擊日本油輪,是對日本的侮辱。但是,伊朗聯(lián)合國代表處14日發(fā)表聲明,斷然否定伊朗與此次油輪襲擊事件有關(guān)。
因擔心原油供應不穩(wěn)定,國際油價應聲上漲。13日倫敦原油市場原油期貨價格比前一天上漲4%,每桶價格超過62美元;紐約原油市場美國西德克薩斯輕質(zhì)原油(WTI)價格也比前日上漲5%,為每桶53美元。市場人士表示,受此次油輪遭襲擊事件影響,國際市場原油價格很可能出現(xiàn)急劇變動,本來處于下跌行情的國際油價今后有可能逆勢上揚。
對于能源嚴重依靠中東進口的日本來說,中東地區(qū)的和平與穩(wěn)定關(guān)系著日本的存亡。其中,原油儲量位居世界第四的伊朗是日本重要的能源供應國。上世紀70年代,來自伊朗的原油占日本原油進口總量的40%。正因為如此,日本多年來一直與伊朗保持良好的外交關(guān)系。
安倍此訪也是希望借助日本與伊朗長期以來的友好關(guān)系和獨有的外交渠道,在美伊之間充當“中間人”角色,以緩解兩國緊張關(guān)系,促成雙方對話。但是,這一外交努力未能成功,哈梅內(nèi)伊表示拒絕與美國總統(tǒng)特朗普對話。
外交斡旋失敗以及日本油輪遭襲,為日本政府敲響了警鐘,日本是時候修改過度依賴中東原油和天然氣的能源政策了。其實,早在1973年第一次石油危機時,日本已經(jīng)認識到過度依賴中東原油的風險,后來在制定能源政策時有意減少對中東原油的依賴,并大力提倡節(jié)能和開發(fā)清潔能源。
然而,2011年日本發(fā)生“3·11”大地震并導致東京電力公司福島第一核電站發(fā)生核泄漏事故,日本核能發(fā)電一度全部停運。盡管震災已過去8年,但是核電站全面重啟并不順利,只能以煤炭、石油等化石燃料進行火力發(fā)電替代原先核能發(fā)電部分,目前化石燃料在發(fā)電燃料中的占比高達80%。日本最大經(jīng)濟團體經(jīng)團聯(lián)會長中西宏明曾對這一現(xiàn)狀表示不滿,稱日本電力供應過于依賴化石燃料很不正常。
第一次石油危機時日本對中東原油的依賴率為78%,到了2017年這一比例上升到87%。對日本來說,保證霍爾木茲海峽航運安全比以往任何時候都更加重要,因為霍爾木茲海峽一旦遭封鎖,來自中東的原油和液化天然氣供應中斷,日本的電力供應和制造業(yè)無疑將遭遇停擺。