2019年1-6月累計來看，汽車產(chǎn)銷分別完成1213.2萬輛和1232.3萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降13.7%和12.4%，產(chǎn)量降幅比1-5月擴(kuò)大0.7個百分點(diǎn)，銷量降幅收窄0.6個百分點(diǎn)。
中汽協(xié)表示，受7月1日部分地區(qū)切換國六標(biāo)準(zhǔn)、以及新能源汽車補(bǔ)貼退坡過渡期于6月25日結(jié)束，在廠家和經(jīng)銷商促銷政策的共同促進(jìn)下，乘用車市場需求比上月有所回升，本月汽車產(chǎn)銷率108.5%。另外，企業(yè)去庫存力度加大，企業(yè)端庫存降至2014年7月以來的最低點(diǎn);受國家治理“大噸小標(biāo)”力度加大，輕型貨車產(chǎn)銷環(huán)比和同比均呈現(xiàn)了10%以上的下降，從而影響到商用車產(chǎn)銷的增速。
從上半年產(chǎn)銷情況來看，汽車產(chǎn)銷整體處于低位運(yùn)行，低于中汽協(xié)年初預(yù)期，預(yù)計全年總體將呈現(xiàn)負(fù)增長。市場消費(fèi)動能并未受“價格促銷”等因素影響提升，消費(fèi)者觀望情緒未有改善。隨著7月1日國家購置稅新政的正式實(shí)施及部分地區(qū)國六標(biāo)準(zhǔn)的正式切換，消費(fèi)動能或有所改善，這些將會成為下半年市場需求改善的積極因素。 中汽協(xié)呼吁政府有關(guān)促進(jìn)消費(fèi)政策能夠盡快落地。
6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成13.4萬輛和15.2萬輛，比上年同期分別增長56.3%和80.0%。
其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成10.1萬輛和11.5萬輛，比上年同期分別增長96.1%和123.6%;插電式混合動力汽車生產(chǎn)完成1.9萬輛，比上年同期下降9.9%，銷售完成2.2萬輛，比上年同期增長1.5%;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成508輛和484輛，比上年同期分別增長9.8倍和14.6倍。
其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成44.5萬輛和44.0萬輛，比上年同期分別增長70.0%和69.8%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成11.7萬輛和12.3萬輛，比上年同期分別增長21.6%和28.5%;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成1170輛和1102輛，比上年同期分別增長7.2%和7.8%。
中汽協(xié)會秘書長助理陳士華表示，汽車市場會在2019年下半年政策環(huán)境改善下有所回暖，但增長程度有限，預(yù)計全年會實(shí)現(xiàn)5%以內(nèi)負(fù)增長。新能源汽車方面，上半年產(chǎn)銷已經(jīng)完成60萬輛，維持年初160萬輛產(chǎn)銷規(guī)模預(yù)判。
