該鏈路目前的運(yùn)行遠(yuǎn)低于運(yùn)力，但長期計劃的擴(kuò)建將使沙特阿拉伯可以選擇從紅海而不是波斯灣運(yùn)輸更多的石油，繞過霍爾木茲。大約五分之一或世界石油生產(chǎn)通過狹窄的海上通道，但近幾個月來，隨著美國和伊朗之間的緊張局勢升級，其脆弱性成為關(guān)注的焦點(diǎn)。

知情人士表示，國有石油公司將在9月份完成該項目，將原油的運(yùn)輸能力從每天500萬桶提高到700萬桶，由于計劃不是公眾呢。阿美公司官員沒有立即發(fā)表評論。根據(jù)彭博油輪跟蹤數(shù)據(jù)，該公司6月份每天出口684萬桶，其中大部分通過霍爾木茲出口。

由于最大的沙特油田靠近波斯灣，并且大部分出口向東流向亞洲客戶，而不是向西流向歐洲和美國，因此阿美石油公司的管道產(chǎn)能低于運(yùn)力。

能源情報首次報告了9月完成擴(kuò)建的計劃。

雖然最近對霍爾木茲附近的油輪的襲擊突顯了從波斯灣出口的風(fēng)險，但東西方管道在5月份被無人機(jī)襲擊定為目標(biāo)。沙特阿拉伯將爆炸歸咎于伊朗支持的也門反叛分子。