8月31日晚上，有小鵬車主向未來汽車日?qǐng)?bào)爆料稱，小鵬汽車在國家電網(wǎng)充電樁爆發(fā)大面積停擺，已經(jīng)一個(gè)月了沒有解決。

根據(jù)車主的描述，8月初的時(shí)候只有一部分綠色底的國網(wǎng)充電樁用不了，這些充電樁因?yàn)閿?shù)量較少，所以對(duì)于車主的影響不大。

“從前天(8月29日)開始，所有國網(wǎng)充電樁都充不上了。”前述車主表示：“后來只有用家里和小鵬的充電樁才能解決問題。”

在一張車主提供的照片中，未來汽車日?qǐng)?bào)看到，車輛充電僅50多秒，就斷掉了。

這意味著小鵬汽車一旦跑高速，車主很可能因?yàn)闊o法在國網(wǎng)及時(shí)補(bǔ)充電能而耽誤行程。

令人疑惑的是，有車主稱比亞迪等其他電動(dòng)車在上述國網(wǎng)充電樁上充電則沒有問題。

在幾張來自于小鵬汽車車主群的聊天截圖中，未來汽車日?qǐng)?bào)了解到，車主曾經(jīng)向小鵬客戶詢問相關(guān)情況，客服先說是充電樁壞了，然后又說等升級(jí)到Xsmart OS 1.5.1版本后就能解決這個(gè)問題，并稱相關(guān)版本將會(huì)在月底推送。

另有車主表示，小鵬客服表示目前解決不了問題。

8月31日，未來汽車日?qǐng)?bào)就此問題向小鵬汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人求證，對(duì)方表示尚未接到相關(guān)反饋，將在向相關(guān)部門了解后進(jìn)行回復(fù)。

9月1日下午，小鵬汽車公關(guān)部回應(yīng)稱，車主在國網(wǎng)無法充電一事屬實(shí)，“系國網(wǎng)軟件系統(tǒng)升級(jí)所致，車主可以使用小鵬或家里的充電樁解決。”

針對(duì)小鵬汽車官方回應(yīng)，國家電網(wǎng)一位工程師表示，如果是小鵬汽車都充不上電，可能是廠家的軟件升級(jí)造成的，“具體要問廠家那邊。”

小鵬汽車官方客服人員則表示，小鵬汽車只負(fù)責(zé)小鵬超充方面的充電事宜，“國網(wǎng)充不上電的情況，建議咨詢國網(wǎng)客服。”

因?yàn)?020款車型“低價(jià)入市”的問題，小鵬汽車曾被用戶質(zhì)疑欺詐，后來又被曝出“訂書釘工藝”等制造硬傷。

數(shù)據(jù)顯示，7月份小鵬汽車的交付量為720輛，遠(yuǎn)低于6月份的2989輛。1-7月的累計(jì)交付量為9214輛，未能完成交付1萬輛的既定目標(biāo)。

而對(duì)于2019年全年，小鵬汽車制定的目標(biāo)是4萬輛。從目前的交付情況來看，需要在5個(gè)月內(nèi)完成超過3萬輛的交付，這意味著每月的銷量都要超過6000輛，從7月份不足千輛的交付，以及現(xiàn)在保持低位運(yùn)行的大市來看，4萬輛的目標(biāo)恐難達(dá)成。