前景廣闊

根據(jù)中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)，截至今年6月份，國內(nèi)充電樁保有量已突破百萬臺(tái)大關(guān)，達(dá)到100.2萬臺(tái)。其中，公共充電樁保有量超過41萬臺(tái)，私人充電樁保有量超過59萬臺(tái);車樁比提升至3.5∶1。充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展基本上跟上了新能源汽車發(fā)展的節(jié)奏。

即便如此，充電樁建設(shè)仍然存在著巨大缺口。根據(jù)國家四部委聯(lián)合印發(fā)的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》，到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個(gè)，規(guī)劃車樁比基本達(dá)到1∶1，以滿足全國500萬輛電動(dòng)汽車充電需求。今年10月份，國內(nèi)新能源汽車銷售7.5萬輛，同比下滑5.9%，同比增速四連降。不過，由于面臨著巨大的缺口，充電樁建設(shè)仍然保持著快速的發(fā)展。據(jù)中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟日前公布的數(shù)據(jù)，截至2019年10月，國內(nèi)充電樁保有量已達(dá)114.4萬臺(tái)，同比增長66.7%。

巨大的發(fā)展?jié)摿ξ吮姸嗥髽I(yè)參與，2017年國內(nèi)充電樁企業(yè)一度超過1000家。不過，由于充電樁行業(yè)投資建設(shè)和運(yùn)營維護(hù)成本高、使用率低等方面的原因，充電樁企業(yè)普遍處于虧損狀態(tài)，2018年更是迎來一波充電樁企業(yè)的倒閉潮。比如，2018年7月，容一電動(dòng)科技有限公司發(fā)布解散公告。

同時(shí)，特來電、星星充電等龍頭企業(yè)經(jīng)過長期的布局和持續(xù)投入，逐漸扭虧為盈，進(jìn)入良性循環(huán)。以在國內(nèi)充電樁市場(chǎng)占有率排名第一的特銳德全資子公司特來電為例，公司經(jīng)過長期的持續(xù)投入和戰(zhàn)略布局，已于2018年實(shí)現(xiàn)了盈虧平衡。

特銳德公告稱，公司充電業(yè)務(wù)經(jīng)過4年多的長期戰(zhàn)略布局，融合智能制造、充電運(yùn)營以及數(shù)據(jù)增值服務(wù)的充電網(wǎng)生態(tài)模式得到較好體現(xiàn)，取得突破性的進(jìn)展。截至2018年底，公司充電業(yè)務(wù)累計(jì)充電量約16.9億度，2016年-2018年度復(fù)合增長率超過200%。隨著充電量的快速增長及充電業(yè)務(wù)板塊其他業(yè)務(wù)的增長，2018年度公司充電業(yè)務(wù)已實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。

隨著洗牌的加劇，行業(yè)集中度不斷提高。中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2019年10月，全國運(yùn)營充電樁數(shù)量超過1萬臺(tái)的企業(yè)僅8家，8家運(yùn)營商占總量的89.8%，其余的運(yùn)營商占總量的10.2%。其中，特來電、星星充電和國家電網(wǎng)位居前三。

加快布局

伴隨著保有量的快速增長，充電樁的市場(chǎng)前景被各界所普遍看好。申萬宏源發(fā)布的研報(bào)指出，國內(nèi)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)度落后于規(guī)劃。以國家電網(wǎng)充電樁的中標(biāo)價(jià)格(直流樁約8萬元/臺(tái)，交流樁約0.8萬元/臺(tái))為標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，到2020年我國充電樁設(shè)備市場(chǎng)空間在1165億元，2025年將達(dá)到2378億元。

在此背景下，上市公司加快在充電樁領(lǐng)域的布局。11月25日，廣匯汽車與國網(wǎng)電動(dòng)汽車成立的合資公司國網(wǎng)廣匯(上海)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司在上海揭牌。據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，合資公司將于2020年完成43萬個(gè)充電樁布局，并將與恒大和萬科等地產(chǎn)商合作，推進(jìn)社區(qū)新能源汽車充電樁建設(shè)。

正加快新能源汽車領(lǐng)域布局的傳統(tǒng)車企更是不會(huì)缺席這場(chǎng)盛宴。今年7月11日，總投資40億元的開邁斯新能源科技有限公司宣布成立。據(jù)了解，該公司由大眾汽車、中國一汽、江淮汽車與江蘇萬幫德和新能源科技股份有限公司共同出資成立，主要從事充電樁產(chǎn)品的開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售與運(yùn)營。

不少上下游公司通過業(yè)務(wù)延伸加快在充電樁領(lǐng)域的布局。以A股新材料龍頭公司國恩股份為例，公司作為新材料縱向一體化生產(chǎn)專業(yè)平臺(tái)，以輕量化材料和功能性材料業(yè)務(wù)為兩翼，全面推動(dòng)新材料在各領(lǐng)域應(yīng)用業(yè)務(wù)的協(xié)同發(fā)展，并憑借在輕量化材料領(lǐng)域積累的優(yōu)勢(shì)高起點(diǎn)布局充電樁領(lǐng)域。

2017年10月15日，國恩股份與特銳德簽署《全面戰(zhàn)略合作協(xié)議》，充分發(fā)揮雙方資源整合和技術(shù)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在箱式變電站和充電樁的外管結(jié)構(gòu)等領(lǐng)域進(jìn)行聯(lián)合技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)行深度合作，打造產(chǎn)品層面、產(chǎn)業(yè)層面和資本層面等多層面、全方位的戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同推動(dòng)新能源汽車充電設(shè)備的建設(shè)和運(yùn)營。

目前，國恩股份著力研發(fā)輕量化新材料代替原有金屬材料，在大幅減重的同時(shí)提高了產(chǎn)品的美觀性和實(shí)用度，在特來電第三代非金屬直流終端充電樁殼體基礎(chǔ)上開發(fā)了第四代充電樁、壁掛式充電樁、長城WEY定制單樁等殼體，并推出了箱式變電站的輕量化非金屬門板、格柵、防塵罩、百葉窗、隔網(wǎng)門、非金屬頂蓋等產(chǎn)品，并實(shí)現(xiàn)批量供貨。

共享出行企業(yè)等新勢(shì)力也加快在充電樁領(lǐng)域布局。今年8月1日，滴滴出行和英國石油公司(BP)宣布雙方將成立合資公司，在中國這一全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)建設(shè)新能源車充電站網(wǎng)絡(luò)。