中國(guó)乘用車市場(chǎng)整體步入寒冬，但豪華車品牌增長(zhǎng)期尚未結(jié)束。乘聯(lián)會(huì)最新披露的數(shù)據(jù)顯示，2019年11月，國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)銷量約為20.24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.6%;2019年1～11月，國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)銷量約為200.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.5%。

在電動(dòng)化賽道上寶馬亦已實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先。12月17日，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)企業(yè)事務(wù)副總裁孫瑋在寶馬集團(tuán)媒體公開課上透露，截至2019年底，寶馬新能源汽車在華累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)5萬(wàn)輛，位居中國(guó)高端新能源汽車市場(chǎng)第一。

孫瑋向記者透露，2019年，寶馬集團(tuán)在全球市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到50萬(wàn)輛，并預(yù)計(jì)到2021年將向全球客戶累計(jì)交付100萬(wàn)輛新能源汽車。她稱，寶馬將堅(jiān)定地推動(dòng)電動(dòng)出行戰(zhàn)略，未來(lái)寶馬將在中國(guó)建設(shè)面向全球市場(chǎng)的新能源汽車生產(chǎn)基地。

臨近歲末，回首2019年，孫瑋用“戰(zhàn)略領(lǐng)先”“貼近用戶”“穩(wěn)健增長(zhǎng)”三個(gè)關(guān)鍵詞解讀了2019年寶馬實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的秘訣。

“寶馬是一個(gè)特別強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)略領(lǐng)先的公司，做任何事情戰(zhàn)略都非常清晰，步伐非常堅(jiān)定，落實(shí)得也非常好。”孫瑋稱，寶馬在2018年就針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)提出了“2+4”戰(zhàn)略。在“2+4”戰(zhàn)略布局中，“2”代表BMW和MINI兩個(gè)核心業(yè)務(wù)品牌;“4”則代表著寶馬集團(tuán)A.C.E.S“新四化”發(fā)展戰(zhàn)略。

“寶馬在中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展，要基于兩個(gè)合資公司(華晨寶馬、光束汽車)去拓展在中國(guó)市場(chǎng)的本土化。”孫瑋表示，在合資公司華晨寶馬方面，截至目前，已有6款BMW國(guó)產(chǎn)車型在華晨寶馬生產(chǎn);2019年，增加了BMW iX2新品;2020年將首次推出BMW iX3 純電產(chǎn)品，這款產(chǎn)品將是寶馬在中國(guó)建設(shè)、面向全球出口的第一款純電車型。

2019年，寶馬集團(tuán)與長(zhǎng)城汽車選擇以50﹕50對(duì)等持股方式，合資光束汽車(全稱為“光束汽車有限公司”)，項(xiàng)目總投資51億元，包括建設(shè)16萬(wàn)輛燃油車出口產(chǎn)能以及純電動(dòng)乘用車研發(fā)。據(jù)悉，寶馬計(jì)劃在光束汽車投產(chǎn)電動(dòng)版MINI。MINI主打小型車，是寶馬集團(tuán)旗下子品牌。

“光速汽車專注于MINI品牌，由寶馬與長(zhǎng)城兩邊共同開發(fā)與生產(chǎn)，未來(lái)MINI品牌將會(huì)出口純電新能源汽車。BMW品牌與MINI品牌，都將是未來(lái)寶馬拓展中國(guó)市場(chǎng)本土化的一個(gè)基礎(chǔ)。”孫瑋說(shuō)道。

回望2019年，寶馬在“新四化”等方面持續(xù)發(fā)力。其中，為推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛的研發(fā)進(jìn)程，寶馬在2019年下半年密集與中國(guó)聯(lián)通、四維圖新和騰訊分別就5G移動(dòng)通訊、高精地圖和“高性能數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)開發(fā)平臺(tái)”簽約合作。在自動(dòng)駕駛方面，2019年9月，寶馬成為中國(guó)首家獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用路測(cè)牌照的國(guó)際整車制造商。根據(jù)規(guī)劃，寶馬的首款自動(dòng)駕駛車型BMW iNEXT將在2021年實(shí)現(xiàn)L3級(jí)量產(chǎn)功能。在智能化方面，寶馬還率先將天貓精靈智能語(yǔ)音助手整合到車內(nèi)并推向市場(chǎng)，為用戶提供無(wú)縫鏈接的數(shù)字化生活體驗(yàn)。

事實(shí)上，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入深水區(qū)，如今寶馬在中國(guó)市場(chǎng)各個(gè)領(lǐng)域的成果逐漸顯現(xiàn)。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂此前對(duì)記者表示：“中國(guó)不僅僅是寶馬全球最大的銷售市場(chǎng)，也在引領(lǐng)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型走向‘新四化’，是寶馬全球戰(zhàn)略落地的引領(lǐng)性市場(chǎng)。寶馬的目標(biāo)是通過(guò)‘2+4’戰(zhàn)略布局以及寶馬全面的研發(fā)理念和技術(shù)專長(zhǎng)，為中國(guó)客戶提供安全、可靠、更輕松愉悅的未來(lái)出行服務(wù)。”

近兩年，中國(guó)汽車市場(chǎng)整體下滑,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。在此次媒體公開課上，孫瑋在提到行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題時(shí)顯得信心滿滿。她表示：“在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)有非常多的汽車品牌的情況下，這兩年中國(guó)汽車行業(yè)又增加了很多新的品牌，大家都在喊‘狼來(lái)了’，都在說(shuō)汽車行業(yè)的傳統(tǒng)企業(yè)還能不能生存，它們的未來(lái)在哪里?如今兩年過(guò)去了，可以看到，汽車是一個(gè)門檻很高的行業(yè)，它沒有那么容易被顛覆。對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)，寶馬的核心競(jìng)爭(zhēng)在于創(chuàng)新及其強(qiáng)大的體系能力。其中，在強(qiáng)大的體系能力方面，寶馬擁有上千個(gè)供應(yīng)商、上萬(wàn)個(gè)經(jīng)銷商，還有龐大的物流體系、零配件供應(yīng)體系以及售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。”