新冠肺炎爆發(fā)后，煤炭生產(chǎn)、運輸受到較大影響。據(jù)調(diào)查，目前煤炭企業(yè)仍處在復(fù)產(chǎn)過程中;煤炭進(jìn)口趨降;煤炭運輸受到?jīng)_擊，公路運輸大幅下降，鐵路集疏運也受到影響;港口煤炭調(diào)入量減少庫存下降?？傮w來看，近期煤炭市場整體供應(yīng)偏緊，價格趨漲;云南、貴州、山東、東北等局部地區(qū)出現(xiàn)電煤供應(yīng)緊張，值得關(guān)注。但隨著煤炭企業(yè)加快復(fù)產(chǎn)，供應(yīng)壓力不大。目前最大的問題還是在供應(yīng)鏈，主要是物流環(huán)節(jié)受疫情影響制約因素較多。做好煤炭保供工作，重點是增加鐵路運力，同時確保公路運輸暢通。

一、煤炭企業(yè)正在逐步復(fù)產(chǎn)

據(jù)調(diào)查，目前國有重點煤礦正認(rèn)真貫徹有關(guān)通知要求，在扎實做好疫情防控的同時，停產(chǎn)礦井正逐步復(fù)產(chǎn)。但是煤炭主產(chǎn)區(qū)的地方煤炭企業(yè)因外來用工較多，短期內(nèi)工人無法返回，地方煤礦和民營企業(yè)礦井達(dá)產(chǎn)達(dá)效尚需一定時日。因為疫情防治仍處在關(guān)鍵期，各地以保安全為主，煤礦審批、道路管控嚴(yán)格，煤企涉及采掘的已復(fù)工，但管理、輔助性等崗位仍延期復(fù)工，等待通知。

山西：目前省屬企業(yè)已全部復(fù)工復(fù)產(chǎn)。省內(nèi)5+2大集團(tuán)(同煤集團(tuán)、山西焦煤、潞安集團(tuán)、陽煤集團(tuán)、晉煤集團(tuán)、山煤進(jìn)出口、晉能集團(tuán))都在陸續(xù)開工。同煤集團(tuán)按照生產(chǎn)人員最少化的原則，組織26座礦井復(fù)工復(fù)產(chǎn)，同時發(fā)揮塔山礦、同忻礦等智能化礦井用人少、安全保障程度和效率高的優(yōu)勢，保證日均煤炭產(chǎn)量30萬噸以上。

陜西:截至2月6日，全省恢復(fù)生產(chǎn)煤礦46處，年產(chǎn)能2.78億噸，估算復(fù)產(chǎn)比例接近全省煤炭產(chǎn)能的60%。

內(nèi)蒙古：目前已復(fù)工產(chǎn)能占全部總產(chǎn)能超過六成。

山東：目前山東能源集團(tuán)在省內(nèi)的煤礦全部復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

河北：河北省應(yīng)急管理廳要求到2月10日，省內(nèi)煤炭企業(yè)陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。目前冀中能源省內(nèi)煤礦已基本復(fù)產(chǎn)。

黑龍江：龍煤集團(tuán)采掘業(yè)基本復(fù)工復(fù)產(chǎn)，從2月1日到2月9日，龍煤集團(tuán)已經(jīng)累計完成電煤供應(yīng)2.8萬噸、精煤供應(yīng)2.9萬噸。

二、煤炭進(jìn)口趨降

國際煤炭市場受我國新冠肺炎爆發(fā)影響交易減少，一些原計劃出口中國的貨船也轉(zhuǎn)向其他國家。印尼與澳大利亞均出臺了相應(yīng)措施，從中國前往澳大利亞的船舶將被隔離14天，印尼則需申報體檢。由于國內(nèi)煤炭中長期合同簽訂數(shù)量不足，部分電力用戶增加了對3月份船期貨物的采購。受疫情防控影響，預(yù)計自2月1日起至3月2日期間，蒙古煤炭貨運通道通關(guān)速度將急劇下降，目前主要口岸甘其毛都蒙煤進(jìn)關(guān)車輛每天僅60-80輛，比平常下降90%以上。

三、煤炭運輸受沖擊

受疫情影響，各地加強(qiáng)疫情管控，限制人員、車輛流動，導(dǎo)致煤炭公路運輸受限，鐵路煤炭貨源集疏運也受到影響。內(nèi)蒙古伊旗、東勝等地區(qū)均處于防疫封閉狀態(tài)，榮通、大城西、吉格斯太、托縣嘉和四大煤炭物流園區(qū)臨時封閉，禁止一切大型車輛通行。據(jù)中國煤炭市場網(wǎng)(CCTD)統(tǒng)計，截止到2月8日，鄂爾多斯地區(qū)公路日銷量維持在35萬噸左右，較往年同期水平減少50萬噸左右。另外，陜西部分地區(qū)禁止外地牌照車輛進(jìn)入。煤炭公路運輸受限加劇了局部地區(qū)煤炭供應(yīng)緊張態(tài)勢，車輛的減少也加快了汽運價格上漲。據(jù)部分地區(qū)反饋，汽運價格已經(jīng)開始上漲。

四、港口煤炭調(diào)入量減少庫存下降

以秦皇島港為例，1月24日-2月6日，秦皇島日均調(diào)入量42萬噸，日均吞吐量44萬噸，與去年農(nóng)歷同期相比分別下降16%、15%。近日大秦線日發(fā)運量維持在80-100萬噸左右，處于較低水平。另外，自1月28日零時起，京唐港停止集輸港作業(yè)，曹妃甸通用碼頭除保障疫情防控物資車輛外，禁止其他車輛進(jìn)出港。受此影響北方主要港口煤炭庫存出現(xiàn)下降。截止2月7日，北方三港庫存1116萬噸，環(huán)比上周降156萬噸，降幅12.2%。其中，秦皇島港庫存總量479萬噸，比上周降50.5萬噸，降幅11.46%。

五、近期煤炭市場整體供應(yīng)偏緊價格趨漲

如前所述，疫情對煤炭生產(chǎn)、進(jìn)口和運輸均有影響。另外，作為全國煤炭產(chǎn)量排名第三的朔州市去年12月，發(fā)生了129起煤炭安全事故，加上春節(jié)假期影響，朔州產(chǎn)量降低使山西煤炭1月總產(chǎn)量下降了10%到20%。這些情況，可能導(dǎo)致近期國內(nèi)煤炭市場供應(yīng)整體偏緊，價格有上漲動力。從電煤的情況看，據(jù)中電聯(lián)介紹，東部沿海地區(qū)由于年初庫存較往年偏高，加之春節(jié)期間日耗較往年下降，目前電煤庫存基本正常，但云南、貴州、山東、東北等部分地區(qū)出現(xiàn)電煤供應(yīng)緊張，值得關(guān)注。

總的來看，受疫情影響短期煤炭供應(yīng)偏緊，但隨著煤炭企業(yè)加快復(fù)產(chǎn)，供應(yīng)壓力不大。目前最大的問題還是在供應(yīng)鏈，主要是物流環(huán)節(jié)受疫情影響制約因素較多。做好煤炭保供工作，重點是增加鐵路運力，同時確保公路運輸暢通。