3月26日，由鐵建重工和中國(guó)水利電力對(duì)外有限公司聯(lián)合研制的我國(guó)首臺(tái)出口南美洲敞開(kāi)式巖石隧道掘進(jìn)機(jī)在長(zhǎng)沙成功發(fā)運(yùn)，將在上海港中轉(zhuǎn)，運(yùn)往秘魯參與圣加旺水電站隧洞工程建設(shè)。

針對(duì)發(fā)運(yùn)路線較長(zhǎng)、轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)較多、遠(yuǎn)洋長(zhǎng)時(shí)間海運(yùn)，以及秘魯國(guó)內(nèi)特殊的道路運(yùn)輸限制等問(wèn)題，鐵建重工制定合理的拆機(jī)發(fā)運(yùn)計(jì)劃，加班加點(diǎn)對(duì)重要及特殊的部件實(shí)行分類多層定制化拆卸打包，依據(jù)清單逐件清點(diǎn)裝箱封存并明確標(biāo)識(shí)到位，確保設(shè)備如期順利發(fā)運(yùn)。

此次出口秘魯?shù)脑O(shè)備長(zhǎng)約245米，刀盤(pán)直徑5.83米，集機(jī)械、電氣、液壓、傳感、信息技術(shù)于一體，工作時(shí)依靠機(jī)身兩側(cè)的撐靴撐緊洞壁提供刀盤(pán)破巖開(kāi)挖推力，特別適合在圣加旺水電站隧洞圍巖穩(wěn)定性好、中高強(qiáng)度巖層環(huán)境中掘進(jìn)，具有施工速度快、效率高等優(yōu)勢(shì)。

研制團(tuán)隊(duì)結(jié)合秘魯圣加旺水電站隧洞工程地質(zhì)環(huán)境，對(duì)刀盤(pán)設(shè)計(jì)液壓油缸輔助設(shè)備脫困，使脫困扭矩達(dá)到額定扭矩的2.5倍;同時(shí)在護(hù)盾預(yù)留了超前注漿孔，解決了中小直徑巖石隧道掘進(jìn)機(jī)超前支護(hù)的難題。此外，刀盤(pán)設(shè)計(jì)了行車制動(dòng)功能，將刀盤(pán)停轉(zhuǎn)時(shí)間縮短為原來(lái)的四分之一，可以有效保障人員作業(yè)安全。

據(jù)悉，秘魯圣加旺水電站是“一帶一路”倡議落地南美洲的代表工程，是中國(guó)企業(yè)在秘魯投資的第一個(gè)電力項(xiàng)目，由中國(guó)水利電力對(duì)外有限公司總承包，該項(xiàng)目的順利推進(jìn)有助于推動(dòng)中秘雙邊經(jīng)貿(mào)合作提質(zhì)升級(jí)。 圣加旺水電站總裝機(jī)容量209.3兆瓦，設(shè)計(jì)年發(fā)電量12.5億千瓦時(shí)，建成投產(chǎn)后每年可減少33.8萬(wàn)噸二氧化碳和大量廢氣廢物排放，將極大地促進(jìn)南美洲地區(qū)區(qū)域水資源優(yōu)化配置和經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。