據(jù)外媒報道，特斯拉公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克日前在該公司2020年第一季度財報電話會議上表示，特斯拉公司2020年的供應(yīng)能力無法滿足用戶對其儲能產(chǎn)品(如大型Megapack電池儲能系統(tǒng))的巨大需求。

他指出，該公司在2020年第一季度部署的儲能容量為260MWh，與2019年第四季度部署的530MWh相比減少了51%，但與2019年第一季度同比增長14%。而該公司首席財務(wù)官Zachary Kirkhorn表示，由于新型冠狀肺炎病毒疫情的爆發(fā)，其總體上的能源部署受到了一些影響。

特斯拉公司在向美國證券交易委員會提交的最新季度報告中表示，即使該公司在美國本土的生產(chǎn)設(shè)施在疫情期間恢復運營之后，面臨的經(jīng)濟形勢仍可能對太陽能+儲能系統(tǒng)等能源項目的部署需求帶來不利影響。

該公司在其報告中列出了疫情帶來的的一些影響，由于政府機構(gòu)和企業(yè)關(guān)閉而導致的部署延遲。

馬斯克在電話會議上表示，疫情促使該公司進一步審視其成本結(jié)構(gòu)。他說，“我們得出的結(jié)論是，正確的做法就是繼續(xù)迅速擴張，即使面臨風險也要繼續(xù)投資新技術(shù)。我們已經(jīng)與一些主要投資者進行了溝通，他們也支持這種做法，并且看好特斯拉公司長期發(fā)展前景。”

他認為，一旦其能源業(yè)務(wù)恢復正常將會繼續(xù)增長。根據(jù)特斯拉公司向美國證券交易委員會(SEC)提交的報告，用戶對特斯拉公司儲能產(chǎn)品(包括Megapack儲能系統(tǒng))的需求目前遠遠超過其生產(chǎn)能力。

該公司在報告中指出：“我們看到了用戶對部署電網(wǎng)規(guī)模儲能系統(tǒng)的興趣出現(xiàn)了一個拐點，這主要是因為成本降低而推進的。目前，這種儲能產(chǎn)品的需求水平仍高于我們的生產(chǎn)能力。”

特斯拉公司發(fā)現(xiàn)，許多部署太陽能發(fā)電設(shè)施的用戶希望與儲能系統(tǒng)配套部署?？傮w而言，該公司2020年第一季度來自能源生產(chǎn)和儲能系統(tǒng)的市場收入同比下降了10%，減少了3100萬美元。

特斯拉公司在該季度部署了裝機容量35MW太陽能發(fā)電設(shè)施，而2019年第四季度為54MW。該公司還計劃增加住宅太陽能發(fā)電設(shè)施的生產(chǎn)和部署。馬斯克說，“疫情已使我們目前在安裝部署和獲得許可方面的工作基本中斷。”

儲能廠商Yotta Energy公司首席執(zhí)行官Omeed Badkoobeh表示，特斯拉公司能夠迅速降低其儲能產(chǎn)品的成本，這可能促進其業(yè)務(wù)獲得強勁增長。由于電動汽車和消費電子產(chǎn)品的大規(guī)模應(yīng)用，鋰離子電池的價格近年來迅速下降，而特斯拉公司則具有規(guī)模優(yōu)勢。

他說：“特斯拉公司憑借其規(guī)模優(yōu)勢可以為其電動車輛以及儲能產(chǎn)品購買價格更低的電池產(chǎn)品。”

Badkoobeh表示，特斯拉公司在2020年第一季度的儲能部署量下降，這可能是因為其太陽能和儲能產(chǎn)品在去年年底前銷售完畢，部分原因是為了與激勵措施保持一致。但是他表示，還需要考慮該公司電動汽車停產(chǎn)對其儲能產(chǎn)品生產(chǎn)帶來的影響。電池供應(yīng)不足一直是特斯拉公司難以解決的問題，當電動汽車銷售量得到增長時，該公司儲能產(chǎn)品就會面臨電池產(chǎn)品短缺的情況。

他說：“很有趣的是，由于目前一些生產(chǎn)設(shè)施停產(chǎn)無法生產(chǎn)電動汽車，這可能會讓特斯拉公司將其生產(chǎn)重點轉(zhuǎn)向儲能產(chǎn)品。”

ICF公司高級經(jīng)理Todd Tolliver也在一封電子郵件中表示，隨著部署儲能系統(tǒng)的需求增加，電池生產(chǎn)商將不斷提高生產(chǎn)能力，從而降低了成本。

他說，“此外，致力于部署電網(wǎng)規(guī)模儲能項目的儲能廠商近年來面臨激烈的市場競爭，而特斯拉公司的Megapack儲能產(chǎn)品是一個相對較新的市場進入者，這也是促進儲能部署成本降低的一個因素。”