近日，龍蟠科技在其新品發(fā)布會上宣布投資1億元成立江蘇鉑碳氫能源有限公司，劍指燃料電池領域內的核心技術——催化劑的研發(fā)。

作為燃料電池電堆最核心的材料之一，催化劑起到非常關鍵的作用，并且在整個燃料電池系統(tǒng)成本中占比也比較高。

根據(jù)美國能源部預估，燃料電池催化劑在電堆成本中將一直占據(jù)很大比例。即使電堆規(guī)模擴大，但燃料電池用催化劑的成本受制于貴金屬鉑而降幅有限，因此催化劑在電堆中的成本占比將越來越大。

如何突破催化劑的核心工藝，減少貴金屬鉑的含量成為所有催化劑公司關注的焦點。

數(shù)據(jù)顯示，2019年中國市場氫燃料電池催化劑出貨量為524.25kg，市場規(guī)模為1.8億元。其中89%的量是以出售催化劑和膜電極的形式進入市場，剩余以電堆或系統(tǒng)的形式進入市場。

2019年國內現(xiàn)有燃料電池催化劑企業(yè)15家，但是大多尚處于實驗室研制階段，還未形成具有競爭力的產業(yè)化產品。而在國內市場活躍的國外氫燃料電池催化劑供應商有田中貴金屬(TKK)、莊信萬豐(JM)、Umicore、Premetek、CALATER等。國內氫燃料電池催化劑市場主要被國外企業(yè)占據(jù)，約占市場75%-82%份額。

隨著國內氫燃料電池產業(yè)發(fā)展的提速，上游細分領域的新玩家也開始逐漸增多，龍蟠科技也是在這樣的背景下設立子公司投注催化劑領域。

龍蟠科技投資1億元設立子公司發(fā)力催化劑領域得到了中國科學院大連化學物理研究所的大力支持。

4月30日，龍蟠科技與中科院大連化物所簽訂《聯(lián)合實驗室戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方宣布，將成立聯(lián)合實驗室，以燃料電池催化劑公斤級規(guī)?；慨a技術的研究開發(fā)為核心，培養(yǎng)燃料電池催化劑量產技術高層次專門人才。

當下，業(yè)界都希望催化劑能夠盡快批量國產化，不然對整個燃料電池行業(yè)發(fā)展都不利。只不過，在國內基礎材料研發(fā)薄弱、政策導向強、企業(yè)商業(yè)化宣傳濃厚的環(huán)境下，行業(yè)顯得比較浮躁。

龍蟠科技敢投1億元砸向催化劑領域，向電堆核心材料的薄弱環(huán)節(jié)發(fā)起沖擊，值得敬佩，但能否砸出水花，收到成效，還有待后續(xù)觀察。