這標(biāo)志著浙能集團(tuán)所屬嘉興1號(hào)海上風(fēng)電項(xiàng)目正式拉開(kāi)了風(fēng)機(jī)安裝的序幕，也是該項(xiàng)目復(fù)工以來(lái)“加速度”施工開(kāi)啟的又一大工程節(jié)點(diǎn)。

作為浙江省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，“五一”期間現(xiàn)場(chǎng)海況和風(fēng)況好轉(zhuǎn)，正是搶抓工期的大好時(shí)機(jī)。建設(shè)者們?nèi)^戰(zhàn)在工程建設(shè)一線(xiàn)，上演了假期里的工程加速度。

由于嘉興1號(hào)海上風(fēng)電場(chǎng)離岸較遠(yuǎn)，受海流急、潮差大等自然因素影響，存在有效施工周期短，作業(yè)難度高等難點(diǎn)。為保證首臺(tái)風(fēng)機(jī)高質(zhì)量完成吊裝工作，浙能嘉興海上風(fēng)力發(fā)電公司多方協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌安排，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

5月2日凌晨3時(shí)30分，現(xiàn)場(chǎng)勘查人員在確認(rèn)氣象條件和海域環(huán)境條件符合施工后，該項(xiàng)目全體人員火速吹響開(kāi)工的號(hào)角。

這次主吊設(shè)備采用了“宇航08”大型浮吊起重船，并使用了國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的浮式分體吊裝技術(shù)。在現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的嚴(yán)格把關(guān)下，59號(hào)風(fēng)機(jī)的兩節(jié)塔筒分別在2日早晨和晚上一次順利吊裝就位。浮式分體吊裝不僅解決了風(fēng)機(jī)安裝船短缺難題，同時(shí)技術(shù)的創(chuàng)新也為后續(xù)海上作業(yè)提供了可借鑒經(jīng)驗(yàn)。

據(jù)悉，浙能嘉興1號(hào)海上風(fēng)電場(chǎng)工程是今年疫情防控期間浙江省內(nèi)最早開(kāi)工的重點(diǎn)工程之一。工程總裝機(jī)容量300MW，擬安裝75臺(tái)4.0MW的海上風(fēng)電機(jī)組，建成投運(yùn)后，每年可節(jié)約標(biāo)煤23萬(wàn)噸，節(jié)能減排效益顯著。該項(xiàng)目累計(jì)安全復(fù)工74天，113根海上承臺(tái)基礎(chǔ)樁完成打樁，2個(gè)海上基礎(chǔ)承臺(tái)完成澆筑，海上升壓站導(dǎo)管架吊裝完成，海上升壓站上部組塊建造完成95%，陸上計(jì)量站基本完工，工程按指定目標(biāo)有序推進(jìn)。